隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的退役量也在不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)654GWh，新能源鋰電池回收多少錢一個(gè)，動(dòng)力電池理論報(bào)廢量達(dá)47萬(wàn)噸。這些廢舊電池中含有鎳、鈷、錳等重金屬以及電解液、含氟有機(jī)物等有機(jī)污染物，如果處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因此，新能源鋰電池回收具有非常重要的環(huán)保意義。

目前，我國(guó)鋰電池回收行業(yè)尚處于初期發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)企業(yè)多同時(shí)涉及整車制造、電池、材料和第三方回收等諸多領(lǐng)域。由于大量廢舊鋰電池流向小作坊，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)“小、散、亂”的格局。然而，隨著相關(guān)政策的相繼出臺(tái)，鋰電池回收行業(yè)漸趨規(guī)范化的信號(hào)不斷釋放。

無(wú)氧碳化熱解資源化處置設(shè)備：

新型鋰電池回收處理設(shè)備，江蘇新能源鋰電池回收，涵蓋了帶電破碎、低溫?fù)]發(fā)、綜合分選、脫粉、熱解等工序，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的循環(huán)利用。

通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)，該設(shè)備提高了回收效率和環(huán)保性能，實(shí)現(xiàn)了鋰電池中銅、鋁、電解質(zhì)、電池粉等所有物料的單獨(dú)回收利用。

濕法回收技術(shù)：

以各種酸堿性溶液為轉(zhuǎn)移媒介，將金屬離子從電極材料中轉(zhuǎn)移到浸出液中，再通過(guò)離子交換、沉淀、吸附等手段，將金屬離子以鹽、氧化物等形式從溶液中提取出來(lái)。

濕法回收技術(shù)工藝相比較較復(fù)雜，但對(duì)鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬的回收率較高，適合三元電池等電池的回收。

主要包括機(jī)械拆解和分選等方法。

機(jī)械拆解是指通過(guò)物理力量將鋰電池的外殼、電池芯片、連接器等部件分離開(kāi)來(lái)，新能源鋰電池回收價(jià)值，得到各種材料再分別處理。

分選技術(shù)則是借助物理性質(zhì)，如重量、大小、形狀等，新能源鋰電池回收，將不同材料分離開(kāi)來(lái)。這種方法比較適合鋁、銅、鈷等材料的回收，但難以回收純度較高的鋰、鎳等材料。

利用化學(xué)反應(yīng)將電池中的各種物質(zhì)分解或轉(zhuǎn)化成其他物質(zhì)進(jìn)行回收。

常用的化學(xué)回收技術(shù)包括酸法、堿法、高溫熔煉法等。

酸法回收適合于回收鎳、鈷等物質(zhì)，但存在廢水和廢氣污染的問(wèn)題；堿法回收鈷、鎳、錳等物質(zhì)，但易生成有害廢物；高溫熔煉法可以回收多種金屬，但排放有毒廢氣。

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