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漫哥身邊的很多朋友除了學(xué)車考的時(shí)候開過手動(dòng)擋車型之外,考到后基本沒碰過手動(dòng)擋。畢竟比起手動(dòng)擋車型,自動(dòng)擋踩油門就“走”,開車過程中省心又省力。而且同一款車型,自動(dòng)擋的車型相比更貴。所以有些由于資金不足,買了手動(dòng)擋車型的朋友也想“解放”左腳,就選擇了一種叫做汽車自動(dòng)離合器的東西,俗稱“自動(dòng)離合王”。雖然,宣傳說通過加裝一套獨(dú)立系統(tǒng),由微電腦控制離合的分離和結(jié)合,能達(dá)到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西,存在一定的隱患,還不如原廠MT來得實(shí)在。所以,很多廠家都推出了AMT這個(gè)“神物”,這種機(jī)械式自動(dòng)變速器,成本相對AT自動(dòng)變速箱要低很多
EXEED星途TX/TXL星享版搭配了1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛。同時(shí),TX/TXL星享版的博格華納四驅(qū)系統(tǒng),環(huán)衛(wèi)車三聯(lián)分水閥維修,在雪天出行也有著重大優(yōu)勢,目前市面上各廠家SUV用的 適合越野車使用,電磁感應(yīng)多片離合,反應(yīng)速度快,結(jié)合限滑能力強(qiáng),適應(yīng)較
大扭矩輸出,并且?guī)в械退倥ぞ胤糯蠊δ?,不易過熱,可以完全斷開,鋪裝路面兩驅(qū)模式行
駛省油,鎖定后需在40km每小時(shí)速度時(shí)使用,超過40會(huì)自動(dòng)斷開,可搭配多路況模式,
沙地,泥地,自動(dòng)等,自動(dòng)模式結(jié)合的時(shí)候會(huì)比較突兀,適用于縱置平臺(tái),一般都配置在越
野車使用。
2.nextrac四驅(qū),電磁感應(yīng)多片離合,適用于橫置平臺(tái)城市SUV,綜合一定越野能力,相比
tod不帶低速扭矩放大,可配置多路況模式。
。踩下離合踏板時(shí)壓盤移位,摩擦盤和飛輪分離,引擎的動(dòng)力輸出止于飛輪。壓盤中間的一圈可變形的鋼片為整個(gè)離合器提供壓力,也決定著離合踏板的輕重。一般的離合殼體是鋼制的,賽用離合為了減重可能會(huì)使用鋁制殼體。驅(qū)動(dòng)帶負(fù)責(zé)壓力環(huán)和殼體之間的傳動(dòng)以及壓力環(huán)的回退和減噪。有些可調(diào)支點(diǎn)的壓盤可以通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置控制鋼片的有效長度,從而控制壓力的大小。向外移動(dòng)支點(diǎn)可以減小壓盤的壓力。同時(shí)還會(huì)增加鋼片的行程,讓離合器更容易控制的柔和。
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