煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)煤礦井下濃度大、空間小、通風(fēng)不順暢環(huán)境特點(diǎn)所引進(jìn)的一種特殊發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一旦操作失誤容易引發(fā)安全隱患。為此，文章在闡述柴油機(jī)原理、過(guò)程、構(gòu)造的基礎(chǔ)上，結(jié)合一般性柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用缺陷來(lái)分析煤礦井下防爆柴油機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并從溫度、電氣元件、火星消除、零部件材料的選擇應(yīng)用幾個(gè)方面具體分析如何優(yōu)化煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。

柴油和空氣在一定的環(huán)境作用下會(huì)燃燒產(chǎn)生熱能，熱能在累積到一定數(shù)量之后會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。在柴油機(jī)的圓筒型氣缸中存在活塞，防爆柴油機(jī)組型號(hào)，在活塞稍和活塞鉸的配合下完成連桿操作，柴油機(jī)的下端和曲軸連接在一起，會(huì)將直線(xiàn)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的曲軸聯(lián)系在一起，順利將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

柴油機(jī)在工作的時(shí)候，燃燒室的燃燒氣體溫度可以達(dá)到兩千到兩千五攝氏度，燃燒的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生熱量，其中也會(huì)有一少部分轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，在機(jī)械功的作用下實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，煤礦防爆柴油機(jī)組，另外一部分的熱量會(huì)通過(guò)多個(gè)類(lèi)型的傳熱方式傳送到對(duì)應(yīng)柴油機(jī)的組件上，大功率防爆柴油機(jī)組，之后伴隨氣體溫度的升高會(huì)被排放到大氣環(huán)境中。柴油機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)涉及到比較多的混合氣體，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫。

，熱表面。如果柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的溫度在300攝氏度到500攝氏度，如果氣體關(guān)聯(lián)元件表面的溫度超過(guò)了這個(gè)溫度范圍就會(huì)使得柴油機(jī)的表面的溫度過(guò)高由此會(huì)引發(fā)燃燒的問(wèn)題。第二，火焰和熱氣體。柴油機(jī)發(fā)出的廢氣會(huì)包含一些火花，排氣管排除的廢氣溫度會(huì)達(dá)到650攝氏度左右，這個(gè)時(shí)候柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室連接，火焰會(huì)通過(guò)進(jìn)氣其系統(tǒng)影響周?chē)拇髿?，并借助柴油機(jī)零件面滲漏到外界的大氣環(huán)境中。第三，機(jī)械設(shè)備摩擦產(chǎn)生的電火花。第四，電火花。電氣元件在運(yùn)作過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些電弧和電火花。

4  煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化

煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身具備防爆的基本性能，在使用的時(shí)候會(huì)消除柴油機(jī)在工作過(guò)程中潛在的容易引起燃燒的因素。煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在一般性柴油機(jī)的基礎(chǔ)上會(huì)進(jìn)一步控制熱表面和排出廢氣的溫度，將溫度控制在安全溫度以下，并在這個(gè)過(guò)程中消除向空氣中可能釋放的火焰和火花。為了能夠更進(jìn)一步提升煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的防爆性能，需要在以往機(jī)器的基礎(chǔ)上進(jìn)行更深入的防爆設(shè)計(jì)，

柴油機(jī)發(fā)生過(guò)熱(俗稱(chēng)“開(kāi)鍋”)，是指柴油機(jī)發(fā)生故障致使強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻介質(zhì)的溫度超過(guò)設(shè)定值(95℃)。防爆柴油機(jī)溫度過(guò)高的表現(xiàn)是冷卻水消耗過(guò)度，防爆柴油機(jī)組，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻水沸騰，柴油機(jī)表面溫度超過(guò)規(guī)定值等。柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在75℃一90℃，此時(shí)柴油機(jī)可發(fā)出功率，燃油消耗率。過(guò)熱會(huì)帶來(lái)較大的危害，首先是《煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范(暫行)2002》規(guī)定柴油機(jī)表面的溫度不得超過(guò)150℃，溫度過(guò)高有引起的危險(xiǎn);其次柴油機(jī)溫度過(guò)高會(huì)造成柴油機(jī)零件配合間隙破壞及零件強(qiáng)度下降，柴油機(jī)出現(xiàn)敲缸、冒黑煙、機(jī)油變稠及機(jī)油消耗量大，甚至拉缸或抱軸等嚴(yán)重故障。

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