如一輛東風(fēng)農(nóng)用汽車，踩下離合器踏板時發(fā)動機(jī)難以啟動，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺十分沉重，松開離合器踏板掛入空檔，方能順利起動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，只要踩下離合器踏板，發(fā)動機(jī)便立即熄火。

停車熄火檢查，踩下離合器踏板，撥動從動盤，從動盤能自如轉(zhuǎn)動，其它機(jī)件也無損壞。撥動離合器分離軸承，發(fā)現(xiàn)分離軸承撥不動。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)分離軸承因潤滑不良而燒蝕，其內(nèi)、外圈和保持器等零件嚴(yán)重?zé)g并抱死，工作時軸承不僅不能轉(zhuǎn)動，反而與離合器分離杠桿之間產(chǎn)生較大的摩擦并出現(xiàn)異響聲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難。

上海博高科技有限公司、上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點授權(quán)單位、滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會理事單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機(jī)械工程學(xué)會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機(jī)械工程學(xué)會摩擦學(xué)會理事單位、中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。

1．振動加速度（俗稱Z標(biāo)）

該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時的振動加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等級。目前國內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2．振動速度標(biāo)準(zhǔn)（俗稱V標(biāo)）

由于原振動加速度標(biāo)準(zhǔn)還沒有廢除，所以該標(biāo)準(zhǔn)是以機(jī)械工業(yè)部頒標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的，是參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質(zhì)量等級（等同于）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質(zhì)量等級。各種球軸承質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質(zhì)量等級。

上海博高科技有限公司攻破了一個又一個生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)，使設(shè)備得到的運(yùn)行，使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時，軸承研究所的科研成果也得到了企業(yè)的實踐檢驗，很好地使科學(xué)研究更貼合生產(chǎn)實際，尤其是在高科技理論與技術(shù)向企業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換的方面，獲得了顯著的社會效益。

損傷及預(yù)防

滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損甚而“咬死”，所以在設(shè)計軸承時，電機(jī)軸承瓦，應(yīng)選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，合適的潤滑劑并采用合適的供應(yīng)方法，改善軸承的結(jié)構(gòu)以獲得厚膜潤滑等。

1、瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。

2、軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。

3、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒，金屬表面存在回火色。

4、 瓦背微動磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒， 潤滑油水分及酸值異常。

東莞電機(jī)軸承瓦規(guī)格齊全由上海博高科技有限公司提供。上海博高科技有限公司位于上海市嘉定區(qū)城北路1355號上海大學(xué)科技園E幢1樓。在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前上海博高在滑動軸承中享有良好的聲譽(yù)。上海博高取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個新的高度。上海博高全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。