碳纖維車架是如何制成的？

碳纖維車架是如何制成的？

什么是碳纖維？

碳纖維是一種聚合物，準(zhǔn)確的說，是經(jīng)過多種加熱步驟而定型為絲線狀的碳原子。這些長絲每根直徑約5-10微米，比一般人發(fā)細(xì)10-20倍。

這些單絲聚集在一起形成絲束，就像將幾股線搓成一根繩子那樣，一起工作的碳纖維，擁有了人們印象中的特質(zhì)——輕巧、堅固。

單根碳絲束使用的細(xì)絲數(shù)量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纖維的常見的度量標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)氧樹脂是車架質(zhì)量高低的關(guān)鍵

碳絲束在加入環(huán)氧樹脂前，還是很軟，幾乎毫無用處。向碳纖維添加樹脂可將材料轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合材料，的工程術(shù)語叫，碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）。由于復(fù)合材料通常也是分層的，也被稱為層壓材料。

一般來說，碳纖維模壓機(jī)械價格，碳車架的設(shè)計可能性是的，如果做得好，碳車架的壽命幾乎是的。

設(shè)計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而復(fù)雜的過程。無論是材料、受力還是外觀，這些過程都很緩慢，不同的品牌之間差異也非常巨大。

通過生產(chǎn)更加一致的復(fù)合碳纖維，才能放開設(shè)計人員的手腳，從而設(shè)計出更輕，更堅固，更耐疲勞的車架，而不需要像之前要求的那么大的安全系數(shù)。”

碳纖維車架是通過模壓的工藝方法來生產(chǎn)出來的。碳纖維模壓設(shè)備請咨詢：威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司

碳纖維脫模劑使用過程中模壓成型溫度對產(chǎn)品有影響？

碳纖維脫模劑使用過程中模壓成型溫度對產(chǎn)品有影響？

模壓成型溫度指的是碳纖維制品在成型過程中，按照工藝要求需達(dá)到的模具溫度，對碳纖維制品的流動、熔融及樹脂的交聯(lián)反應(yīng)速度有決定性的影響，可以直接決定碳纖制品的質(zhì)量。

碳纖維制品內(nèi)層固化完成的時候產(chǎn)品表面溫度已經(jīng)很高了，會引起有機(jī)填料和樹脂分解，直接降低碳纖維制品的機(jī)械性能。相反，如果模壓溫度太低，制品的流動性也會變差，固化速度慢，交聯(lián)反應(yīng)不能充分進(jìn)行。造成制品強(qiáng)度低，無光澤等問題。

對于形狀復(fù)雜、深度大、內(nèi)壁薄的碳纖維制品，不適合做高溫模壓成型。在模壓成型前，我們首先要對物料進(jìn)行預(yù)熱，碳纖維模壓機(jī)械視頻，這樣的話內(nèi)外層溫度才會均勻，流動性才會好，模溫也可以適當(dāng)提高。

模壓成型工藝流程：預(yù)熱-加料-合模-固化-脫模，經(jīng)過這4個步驟生產(chǎn)出的碳纖維制品都要經(jīng)過打磨加工，然后做成成品。

威海通聯(lián)是一家專門做碳纖維模壓設(shè)備，碳纖維管材設(shè)備，碳纖維預(yù)浸料設(shè)備，碳纖維制品相關(guān)設(shè)備。

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破損安全性能好

       在碳纖維復(fù)合材料中，由于基體的作用，在沿纖維方向受拉時，碳纖維模壓，各纖維的應(yīng)變基本相同。已斷裂的纖維由于基體傳遞應(yīng)力的結(jié)果，碳纖維模壓設(shè)備廠家，除斷口處不發(fā)揮作用外，其余絕大部分纖維依舊發(fā)揮作用。個別纖維的斷裂不會引起連鎖反應(yīng)和災(zāi)難性的急劇破壞，因而破損安全性能很好。

阻尼性能好

       碳纖維復(fù)合材料的聚合物基體具有黏彈性，在基體中和界面上有微裂紋和脫黏的地方還存在著摩擦力，在振動過程中，黏彈性和摩擦力使一部分動能轉(zhuǎn)換為熱能。因此，其阻尼比鋼和鋁合金大，若采用特定措施還可以使阻尼增大。

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