臺(tái)灣地區(qū): 臺(tái)灣的游艇比較隨意， 較適合大多數(shù)華人使用，目前香港70%的游艇都是臺(tái)灣產(chǎn)生的， 而臺(tái)灣的品牌在美國銷售狀況良好.

　　游艇也有法國的， 但在國內(nèi)名氣不高. 國內(nèi)游艇廠家大多數(shù)是一些外資企業(yè)的生產(chǎn)基地， 而且目前都沒有一定規(guī)模， 也還沒有形成品牌.從長久角度看，國內(nèi)游艇生產(chǎn)廠家必然會(huì)形成自己有的品牌.河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司

據(jù)該報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2008年中國游艇出口金額2億2千萬美元。即使在金融危機(jī)爆發(fā)的2009年，4.8米快艇，中國的游艇出口金額亦高達(dá)1億7千萬美元。楊新發(fā)說：“中國制造的游艇正在全世界的江河湖海中劈波斬浪”。

巡邏艇會(huì)發(fā)生漏水，膠殼變色等常見問題，出現(xiàn)的原因是什么呢 ？

快艇表面膠殼的色變、起泡和黑點(diǎn)：由于局部修補(bǔ)施工時(shí)在不同時(shí)間氣候變化使用固化劑配比的不穩(wěn)定，或是不同批次膠殼的色差都會(huì)造成日后外部膠殼的色變（深淺色差，黃變），尤其在深色膠殼上容易發(fā)生，小型快艇價(jià)格，積層時(shí)未能完全排除微小氣泡及灰塵顆粒會(huì)造成日后外部膠殼起泡及黑點(diǎn)。

摩托艇的起源 摩托艇起源于19世紀(jì)末。1903年美國二十多個(gè)動(dòng)力艇俱樂部聯(lián)合建立統(tǒng)一組織"美國動(dòng)力艇協(xié)會(huì)"。1922年在比利時(shí)的布魯塞爾成立了國際摩托艇聯(lián)盟。一般國外進(jìn)口的主流游艇，單價(jià)在2000萬—8000萬元之間，國產(chǎn)的主流游艇價(jià)位在800萬—2000萬之間。在中國的游艇買主中，75%以上為大公司，快艇，主要用于商務(wù)應(yīng)酬。以前應(yīng)酬主要在高爾夫球場，現(xiàn)在開始移到游艇上。未來5—10年，在游艇上請(qǐng)客戶、談生意將取代高爾夫，成為一種新的更高雅的應(yīng)酬方式。另外25%的私人買主中，主要有三大購買主體：私營企業(yè)主、演藝明星和一些時(shí)尚傳媒人士。






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