支撐架的設(shè)計(jì):鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化?？陧敳恐淋壝婢嚯x為300 mm， 調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，房車支撐架報(bào)價(jià)，以便作出相應(yīng)的調(diào)整。本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔內(nèi)軌的預(yù)留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40， 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軌道1∶40制，而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。

一種支撐架，房車支撐架生產(chǎn)商，該機(jī)車支撐架具有一橫向連桿，橫向連桿兩端部分別彎折延伸一對(duì)相互平行之直向支撐桿，支撐架于支撐桿上方分別延伸一樞接耳，房車支撐架公司，支撐桿底端并分別焊固一組由上朝下擴(kuò)大之錐形金屬腳蹄；其中一道支撐桿的腳蹄外側(cè)并另外焊固一道彎曲狀之橫向腳踏桿，腳踏桿上方則固設(shè)有一卡鉤；其特征在于：腳蹄與地面接觸的底面系形成中間較低而前后兩側(cè)較高之圓弧凸面。

拖車不僅可以用來轉(zhuǎn)移事故車輛以實(shí)現(xiàn)緊急清障，還可以應(yīng)用在修車廠內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移。拖車在使用時(shí)托起目標(biāo)車輛，保證目標(biāo)車輛的一組輪胎抬起，再由牽引車通過拖車將目標(biāo)車輛轉(zhuǎn)移走。具體使用時(shí)，營口房車支撐架，通過千斤頂?shù)忍b置將目標(biāo)車輪抬起，然后將拖車架塞入車輪下方，再使車輪下落進(jìn)入兩側(cè)托架的裝卡間隙中，車輪由拖車撐托，由牽引車牽引，即可拖動(dòng)目標(biāo)車輛向預(yù)定位置轉(zhuǎn)移。


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