已經(jīng)打破國(guó)外品牌長(zhǎng)期壟斷的局面。我疫、工業(yè)監(jiān)測(cè)、戶外探險(xiǎn)等民用市場(chǎng)，昭通熱像儀，已經(jīng)被各大國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)擁有比肩國(guó)際的產(chǎn)品研發(fā)中心、現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，齊全的熱像儀性能測(cè)試設(shè)備；如颯特紅外、高德紅外等已經(jīng)具備的技術(shù)水平、完全獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)。相信，熱像儀品牌，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，紅外熱像儀還將朝著更加智能化的方向發(fā)展，具備主動(dòng)感知、圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等能力，大大提升圖像分析能力。未來(lái)，無(wú)論是在，人員搜救，熱像儀多少錢？，民用工業(yè)等領(lǐng)域，熱像儀將得到更好的研發(fā)和應(yīng)用，為我們的事業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民安全保駕護(hù)航。

英國(guó)的紅外熱成像儀通常采用人性化的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，旨在提供廣泛的熱敏溫度檢測(cè)功能。它們可用于各行各業(yè)，是應(yīng)急部門、醫(yī)務(wù)人員、產(chǎn)品制造商、工程師、維護(hù)人員的好幫手，同時(shí)也是眾多家庭愛好者和忠實(shí)粉絲的經(jīng)濟(jì)之選。紅外熱成像儀的發(fā)展歷程近幾年由于熱成像技術(shù)的大規(guī)模生產(chǎn)，促使手持式熱成像儀（也稱為熱成像儀、熱檢測(cè)或紅外熱成像儀）成為大多數(shù)民用或業(yè)余愛好者的理想之選。但將熱能用于紅外光譜顯示并不是一個(gè)新概念。

高鐵、地鐵所需的能源是由供電系統(tǒng)來(lái)提供，通過受電弓與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間的接觸而將電流引導(dǎo)到機(jī)車上，從而牽引列車運(yùn)行。由于受電弓與輸電導(dǎo)線之間是一種彈性接觸，一旦發(fā)生接觸不良或脫開，熱像儀生產(chǎn)廠家，就會(huì)使列車的牽引電動(dòng)機(jī)的功率降低或干脆失去電流，從而造成列車減速甚至停車。通過高速紅外熱像儀實(shí)時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，每秒鐘可采集高達(dá)100幅的紅外熱圖，再配合后端的智能分析算法，就能實(shí)時(shí)監(jiān)控受電弓的當(dāng)前工作狀態(tài)，對(duì)潛在的故障和發(fā)熱進(jìn)行提前報(bào)警，從而有效避免了事故的發(fā)生。

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