船舶鋼管
隨著鋼鐵工業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)得到同步發(fā)展，成為世界無(wú)縫鋼管生產(chǎn)大國(guó)，2005年突破1000萬(wàn)t，達(dá)到1171萬(wàn)t，船舶鋼管，其中重點(diǎn)大中型企業(yè)的油井管約245萬(wàn)t、高壓鍋爐管約48萬(wàn)t(主要為∧Φ406mm的中小直徑管)。在規(guī)格方面，我國(guó)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)以小直徑管為主，其中≤Φ140mm約占65%，為750萬(wàn)t；∧Φ140～273mm約占25%，為285萬(wàn)t；∧Φ273～406mm約占9%，DH36船舶鋼管，為105萬(wàn)t；≥Φ406mm約占1%，為10萬(wàn)t。由于我國(guó)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)還存在各種問(wèn)題，每年還需進(jìn)口部分無(wú)縫鋼管，2005年進(jìn)口68萬(wàn)t，其中油井管29萬(wàn)t，EH40船舶鋼管，高壓鍋爐管30萬(wàn)t。進(jìn)口的高壓鍋爐管大部分為大直徑管(直徑為1066mm，壁厚為270mm)，另外還進(jìn)口部分大直徑壓力容器管?！　?img src="http://img3.dns4.cn/pic/244718/p6/20180831104841_5435_zs_sy.jpg" />
CB3075船舶鋼管

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近年我國(guó)無(wú)縫鋼管出口特點(diǎn)。一是出口大于進(jìn)口，鋼管已成為我國(guó)凈出口產(chǎn)品。二是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有了新轉(zhuǎn)變，BV船舶鋼管，把參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略措施。目前，我國(guó)的無(wú)縫鋼管連軋機(jī)組無(wú)論是機(jī)型和數(shù)量均已成為世界之，其實(shí)際產(chǎn)能已突破300萬(wàn)噸，占總產(chǎn)能的50%左右，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)及鋼管出口的主力軍?！　∮捎诩夹g(shù)裝備發(fā)生了質(zhì)的變化，具有技術(shù)水平的“短流程”生產(chǎn)工藝：煉鋼（精煉） 連鑄管坯 連軋管在無(wú)縫管企業(yè)大量涌現(xiàn)，其產(chǎn)品質(zhì)量普遍接近或達(dá)到水平，產(chǎn)品覆蓋了石油、化工、鍋爐、煤炭、汽車、船舶、電站、航空、航天、核能、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)和領(lǐng)域，同時(shí)還部分出口；還有一批具有高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，如特殊扣套管、高鋼級(jí)鍋爐管、鉆桿等產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)或在批量試生產(chǎn)中，不久將替代進(jìn)口產(chǎn)品。
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