CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network， CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并終成為標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)，can接口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)價格，是國際上應(yīng)用較廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。

 CAN總線上節(jié)點較多的時候，can接口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)，節(jié)點經(jīng)常會出現(xiàn)故障，這種情況要具體分析總線上的狀況了，因為有多種可能性導(dǎo)致這種情況。，比如接收節(jié)點將該節(jié)點的數(shù)據(jù)過濾掉了，或者總線上有幾個ID比該節(jié)點小的節(jié)點在發(fā)送數(shù)據(jù)，由于仲裁導(dǎo)致數(shù)據(jù)發(fā)不出來。

如果你問我如何分析故障原因？其實這個很簡單，can接口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)哪家好，你看看ZLG的，就知道了。

結(jié)構(gòu)簡單

只有2根線與外部相連，并且內(nèi)部集成了錯誤探測和管理模塊。

傳輸距離和速率

CAN總線特點:(1) 數(shù)據(jù)通信沒有主從之分，任意一個節(jié)點可以向任何其他(一個或多個)節(jié)點發(fā)起數(shù)據(jù)通信，靠各個節(jié)點信息優(yōu)先級先后順序來決定通信次序，高優(yōu)先級節(jié)點信息在134μs通信; (2) 多個節(jié)點同時發(fā)起通信時，優(yōu)先級低的避讓優(yōu)先級高的，不會對通信線路造成擁塞; (3) 通信距離l較遠可達10KM(速率低于5Kbps)速率可達到1Mbps(通信距離小于40M);(4) CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線，can接口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)多少錢，同軸電纜。CAN總線適用于大數(shù)據(jù)量短距離通信或者長距離小數(shù)據(jù)量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節(jié)點平等的現(xiàn)場中使用。

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