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      集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，可以無(wú)縫對(duì)接范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。普通集裝箱，廣州到巴基斯坦物流倉(cāng)庫(kù)，又稱干貨集裝箱以裝運(yùn)件雜貨為主。通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器等零件等，這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70%~80%。廣州到巴基斯坦物流


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      承運(yùn)人一旦面臨此類索賠將無(wú)法主張法律或提單中“免責(zé)事由”或者“責(zé)任限制”條款[8]。此外，廣州到巴基斯坦物流公司，按照國(guó)際保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)的條款，保賠協(xié)會(huì)也不承保由于會(huì)員的故意或者重大過失行為引起的風(fēng)險(xiǎn)。因此，承運(yùn)人依據(jù)LOI保函向相關(guān)方索賠成為保障其利益的途徑。廣州到巴基斯坦物流


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       一種是內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙貨代的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)，由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱并集港的操作方式。一開始，內(nèi)裝于海運(yùn)拼箱（LCL），后來(lái)內(nèi)裝的含義擴(kuò)展到了整箱（FCL），即發(fā)貨人把貨送到場(chǎng)站，廣州到巴基斯坦物流空運(yùn)，由場(chǎng)站安排打單、提箱、裝箱、集港等。與內(nèi)裝對(duì)應(yīng)的一個(gè)概念是產(chǎn)裝，產(chǎn)裝通常也就是我們平常所說的“拖車”，直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地或工廠進(jìn)行裝箱的操作方式。廣州到巴基斯坦物流


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