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造成活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的常見(jiàn)原因:
1、活塞桿的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致其因過(guò)度疲勞而發(fā)生斷裂。
2、在對(duì)于活塞桿進(jìn)行加工螺紋時(shí),其螺紋底角設(shè)置地偏小。
3、在氣缸內(nèi)帶有較硬的物體,導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行的過(guò)程中,出現(xiàn)死點(diǎn)和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。
4、工藝氣體含有大量的液體,導(dǎo)致活塞桿和氣缸液之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置時(shí),出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。
5、在對(duì)十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整時(shí),由于整個(gè)加工的精度過(guò)低,而平行的度又超出了偏差,而導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。
6、在對(duì)氣缸和中體安裝時(shí),同心度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),精密活塞桿價(jià)格,然后導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角,這樣活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候,就比較會(huì)容易造成彎曲應(yīng)力。
油缸的缸徑是指活塞桿嗎?
油缸的缸徑并不是指活塞桿。其油缸的缸徑主要是指油缸的直徑,供應(yīng)精密活塞桿批發(fā),簡(jiǎn)單地說(shuō),就是行程(沖程)是活塞運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的距離。所以大家要注意了,不能把油缸的缸徑和活塞桿給混淆了。
雖然說(shuō),油缸的缸徑不是指活塞桿,合山精密活塞桿,但是油缸的缸徑卻與活塞桿的外徑是一樣的,只是這兩者的公差也是不一樣的。而且,缸經(jīng)和活塞桿都是具有一定的標(biāo)準(zhǔn)系列的,其比例關(guān)系只有推薦值,在原則上來(lái)說(shuō),活塞桿直徑符合輸出力,只要速度,壓桿穩(wěn)定就可以了。
活塞桿出現(xiàn)過(guò)熱的常見(jiàn)原因:
1、活塞桿表面過(guò)于粗糙。
2、填料中氣和油里混入雜物。
3、活塞桿與填料的配合間隙過(guò)小。
4、活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜。
4、重新裝配活塞桿,并不得偏斜。
5、活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢,或者潤(rùn)滑油不足而造成干摩擦。
解決方法:
1、準(zhǔn)確安裝并重新對(duì)活塞桿進(jìn)行研磨。
2、嚴(yán)格控制填料中氣和油清潔,保證其潔凈。
3、重新裝配活塞桿與填料,適當(dāng)調(diào)整其配合間隙。
4、重新裝配活塞桿,不得偏斜。
5、在使用的過(guò)程中,要進(jìn)行清洗換油,并且調(diào)整其供油量的大小。
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