兩套深溝球軸承后置代號(hào)

1 ）符合 K 技術(shù)條件的成對(duì)軸承，下列特殊技術(shù)條件與成對(duì)軸承有關(guān)：
K1—— 兩套深溝球軸承成對(duì)安裝以承受單向軸向載荷。
K2—— 兩套深溝球軸承成對(duì)安裝以承受雙向軸向載荷。
K3—— 兩套深溝球軸按無(wú)游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K4—— 兩套深溝球軸承按無(wú)游隙面對(duì)面安裝（ X 型安裝）。
K6—— 兩套角接觸球軸承成對(duì)安裝以承受單向軸向載荷。
K7—— 兩套角接觸球軸承按無(wú)游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K8—— 兩套角接觸球軸承按無(wú)游隙面對(duì)面安裝（ X 型安裝）
K9—— 內(nèi)、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對(duì)安裝以承受單向軸向載荷。
K10—— 內(nèi)、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無(wú)游隙背靠背安裝（ O 型安裝）
K11—— 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無(wú)游隙面對(duì)面安裝（ X 型安裝）。

山東新開(kāi)托輥軸承廠家生產(chǎn)單密封軸承(代號(hào)Z或RS稱(chēng)60軸承）有鐵封和膠封，KA尼龍保持器軸承也可以加一軸承密封稱(chēng)KAZ或KA|2RS。此類(lèi)軸承既有開(kāi)式軸承的安裝注脂方便，也具有很好的密封性。因?yàn)楹芏噍S承安裝只有一面暴漏在外面。
   我們本著產(chǎn)品的目標(biāo)，不斷引進(jìn)前沿的生產(chǎn)設(shè)備和完善的檢測(cè)儀器，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。產(chǎn)品出廠前嚴(yán)格核查，經(jīng)過(guò)人工和儀器雙重檢驗(yàn)，確保了每一批每一個(gè)產(chǎn)品達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

一，單列深溝球軸承。單列深溝球軸承的用途特別廣泛，這類(lèi)軸承設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，為非分離型，適用于高轉(zhuǎn)速、甚至是非常高的轉(zhuǎn)速，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)中非常堅(jiān)固耐用，幾乎無(wú)需維護(hù)。軸承滾道的深溝以及軸承滾道與球之間的高度配合，使得深溝球軸承除了徑向載荷外，還能承受雙向的軸向負(fù)荷，甚至在高轉(zhuǎn)速下也是如此。
二，帶裝球缺口的深溝球軸承。帶裝球缺口的單列深溝球軸承在內(nèi)圈和外圈上各有一個(gè)裝球缺口，允許使用比標(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承更多更大的球。帶裝球缺口的軸承比不帶裝球缺口的軸承具有更高的徑向承載能力，但其軸向承載能力小。而且，這種軸承不能在同標(biāo)準(zhǔn)軸承相同的高速下運(yùn)行。根據(jù)不同的應(yīng)用，帶裝球缺口的深溝球軸承可帶保持架或不帶保持架。小尺寸的該類(lèi)軸承主要用于汽車(chē)齒輪箱，以標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)識(shí)別，帶保持架。設(shè)計(jì)用于重載荷低速轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)用的大型軸承不帶保持架。
三，不銹鋼深溝球軸承，不銹鋼深溝球軸承能抵御潮濕和若干其它介質(zhì)所引起的腐蝕。這類(lèi)單列深溝球軸承與碳鉻（滾動(dòng)軸承）鋼制造的標(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承一樣，輸送機(jī)托輥軸承6204KA大游隙軸承，具有很深的軸承滾道溝，軸承滾道和球之間的配合度極高。這類(lèi)軸承沒(méi)有填充槽，除徑向載荷外，還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷，即使在高轉(zhuǎn)速下也是如此。這類(lèi)軸承備有開(kāi)放型和密封型設(shè)計(jì)，軸尺寸為1至50毫米。
四，雙列深溝球軸承，雙列深溝球軸承在設(shè)計(jì)上與單列深溝球軸承相呼應(yīng)。這類(lèi)軸承具有不間斷的深滾道，球與軸承滾道之間高度配合。除了徑向負(fù)荷外，它們還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷。雙列深溝球軸承非常適用于單列軸承不足以承載負(fù)荷的軸承配置。在外徑和內(nèi)徑相同的情況下，雙列軸承略寬于單列軸承，但負(fù)荷能力顯著高于62和63系列的單列軸承。

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