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如何來(lái)檢驗(yàn)數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)出現(xiàn)的小故障?數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)長(zhǎng)期使用出現(xiàn)問(wèn)題是在所難免的。
1、上電時(shí)數(shù)控系統(tǒng)顯示不正常
這個(gè)故障一般是由軟件原因造成的,操縱過(guò)程中的誤操縱或常常性的非正常關(guān)機(jī)都可能導(dǎo)致文件丟失,從而使軟件不能正常運(yùn)行??梢愿鶕?jù)系統(tǒng)的提示進(jìn)行判定,然后再?zèng)Q定是否要重裝軟件。
2、滑塊運(yùn)動(dòng)故障
機(jī)床的滑塊運(yùn)動(dòng)可以分為四個(gè)過(guò)程,為開(kāi)機(jī)回零、快速驅(qū)動(dòng)、工作行程以及滑塊返程。
Y軸找零滑塊不運(yùn)動(dòng):按電氣原理圖進(jìn)行丈量,以便確定是液壓系統(tǒng)故障仍是電氣系統(tǒng)故障。假如伺服閥得電正常,那就是液壓系統(tǒng)的故障,否則就是電氣系統(tǒng)的故障。
操作前查看漏電維護(hù)器、刀片是不是牢靠電源接線是不是準(zhǔn)確,鋼筋調(diào)直機(jī)的功能大,適應(yīng)性強(qiáng)是我們的可以使用它的前提,數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)價(jià)格,各電氣部件絕緣是不是無(wú)缺,傳動(dòng)部位是不是有護(hù)罩,機(jī)身是不是有可靠的接零(接地)維護(hù)。數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)直接折彎,不需拼接,不需開(kāi)槽,不需用焊條,它的折角表面漂亮不漏水,它將手藝焊接轉(zhuǎn)變成全自動(dòng)的機(jī)器操作,提高了質(zhì)量,提高了勞作效率,數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī),降低了勞作本錢(qián),大縮短了商品的出產(chǎn)周期。
在使用方法中,數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)的行程調(diào)節(jié),以為,在進(jìn)行折彎之前,試車是非常有必要的,首先應(yīng)該保證一個(gè)板厚度的間距,如果不能保證,那么,就會(huì)對(duì)模具造成損壞,長(zhǎng)久的情況下,數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)也會(huì)損壞,在調(diào)節(jié)行程方面可以用手動(dòng)調(diào)節(jié),但是為起見(jiàn),能夠斷電。
一般來(lái)說(shuō),一定要根據(jù)材料的厚度進(jìn)行選擇,數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家,一般是要選擇8倍以上的槽口才可以,這是在數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)使用上應(yīng)該注意的問(wèn)題,下面介紹關(guān)于保養(yǎng)與維護(hù)方面的問(wèn)題。
一點(diǎn)就是液壓油路,定期對(duì)油箱進(jìn)行檢查,正常情況下,在發(fā)現(xiàn)油位低于油窗的情況下時(shí),就應(yīng)該加油了。另外,油箱的溫度也要注意,不要超過(guò)60度,但是也不能過(guò)低,在35度以上是比較合適的。
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