3）熱敏電阻傳感器的過熱保護

過熱保護分直接保護利間接保護。對小電流場合，可把熱敏電阻傳感器直接串人負載中，防止過熱損壞以保護器件，對大電流場合，可用于對繼電器、晶體管電路等的保護。不論哪種情況，熱敏電阻都與被保護器件緊密結合在一起，從而使兩者之間充分進行熱交換，一旦過熱，熱敏電阻則起保護作用。

例如，在電動機的定子繞組中嵌入突變型熱敏電阻傳感器并與繼電器串聯。當電動機過載時，定子電流增大，引起發(fā)熱。當溫度大于突變點時，電路中的電流可以內十分之幾毫安突變?yōu)閹资涟?，因此繼電器動作，從而實現過熱保護。

4）熱敏電阻傳感器用于液面的測量

給 NTC 熱敏電阻傳感器施加一定的加熱電流，它的表面溫度將高于周圍的空氣溫度，此時它的阻值較小。當液而高于它的安裝高度時，液體將帶走它的熱量，使之溫度下降、阻值升高。判斷它的阻值變化，就可以知道液面是否低于設定值。汽車油箱中的油位報警傳感器就是利用以上原理制作的。熱敏電阻在汽車中還用于測量油溫、冷卻水混等。

負溫度系數熱敏電阻設計思路

負溫度系數熱敏電阻的設計思路主要基于其的電阻隨溫度變化的特性。在設計過程中，首先需要選用具有負溫度系數特性的半導體材料，如氧化物、氟化物、化物等，作為電阻元件。這些材料在溫度升高時，由于自由電子濃度增加，電阻值會隨之降低，反之則升高。
其次，為了進一步優(yōu)化熱敏電阻的性能，通常會使用摻雜劑，如鈷、鎳、鐵、銅等，來改變半導體材料的導電性能。摻雜劑能夠影響半導體材料的能帶結構，進而調整自由電子的濃度和電阻值，使其更符合設計要求。
此外，在設計過程中還需考慮熱敏電阻的封裝形式、尺寸以及工作環(huán)境等因素。例如，為了實現對半導體敏感部件的高精度溫度監(jiān)測，半導體熱敏電阻，可以將熱敏電阻直接置于微控制器及電路板上的其他熱點附近。同時，對于需要在高溫高濕環(huán)境下使用的熱敏電阻，應采用護套型設計，以保護其免受環(huán)境因素的影響。
，負溫度系數熱敏電阻的設計還需考慮其溫度響應速度、重復性、價格等因素，以滿足不同應用場景的需求。通過合理的材料選擇、摻雜劑調整以及封裝設計，可以制得性能穩(wěn)定、響應迅速的負溫度系數熱敏電阻，廣泛應用于溫度測量和控制領域。

NTC實質上就是負溫度系數熱敏電阻，溫度越高，阻值越低，熱敏電阻ptc，用在電源中的作用是抑制開機時的浪涌電流，開機一瞬間NTC溫度低，阻值大，熱敏電阻，抑制浪涌電流，之后 NTC溫度上升，阻值下降，一直降到很低，不耗功率。但如果短時間反復開關機，NTC來不及冷卻，則阻值一直很低，不能抑制電流，起不到保護的作用，所以需要并聯一個繼電器，開機之后繼電器吸合，將NTC短路，讓 NTC 有時間冷卻下來，下次啟動馬上就能發(fā)揮作用；另外，儲能、新能源汽車 BMS 系統，都是使用 NTC 防電涌的方案。

開啟變頻空調時會給大電容充電，在壓縮機啟動時會產生很大的電流，可能會損壞電路。因此，使用PTC能夠限制電流的快速上升，讓室外機電路緩慢進入工作狀態(tài)。正常工作時，繼電器會吸合并短路PTC，避免高壓降。如果出現異常情況，PTC將阻斷電流，電飯煲熱敏電阻，類似于保險絲的作用。

所以，空調用 PTC而不用NTC，主要還是在于空調開機浪涌電流更大、時間更長，因此對開機浪涌電流的控制要求比普通開關電源更高，用 PTC 才能“持續(xù)”控制電流的增加，給后端主控電路一個“緩慢”啟動的時間，同時在啟動出現異常時起到保護的作用。

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