SKF四列圓柱滾子軸承主要用于冷、熱軋機、開坯機等軋鋼機機械上，軸承為分離式結構，軸承套圈和滾動體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。

FC型FC型軸承由兩個外圈和一個內(nèi)圈組成，每個外圈的兩側(cè)有擋邊中間有中擋邊，內(nèi)圈無擋邊。FCD型FCD型軸承實際上是由兩個NN型軸承組合而成。

FC型和FCD型軸承可以允許軸相對軸承座之間在軸向產(chǎn)生兩個方向的位移。因此，此類結構適于作游動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體13:58 。

瑞典SKF滾針軸承是較為緊俏的產(chǎn)品 大多數(shù)的滾針軸承都配給了生產(chǎn)廠家 在市場中較為少見。

SKF實體套圈滾針軸承  這種軸承的外形尺寸及結構按GB／T5 80 1標準。常用的實體套圈滾針軸承是NA型和RNA型。NA型滾針軸承由軸承鋼制作經(jīng)淬火、回火和研磨加工的實體外圈、內(nèi)圈、尼龍保持架或鋼質(zhì)沖壓保持架以及一組半圓頭滾針組成。外圈有雙擋邊，內(nèi)圈無擋邊。內(nèi)圈可以與外圈和滾針組件相分離。無內(nèi)圈的實體套圈滾針軸承是RNA型。由于使用RNA型滾針軸承時軸頸表面直接與滾針接觸，所以軸的加工精度和熱處理硬度應與軸承內(nèi)圈相同。

實體套圈滾針軸承多用于機床、汽車變速箱，它的優(yōu)點是徑向截面尺寸小，承載的徑向載荷大。標準型的實體套圈滾針軸承都有保持架，所以轉(zhuǎn)速較高，能適應機床、汽車變速箱的要求。

非標準的滿裝滾針的實體套圈滾針軸承廣泛應用于鐵路機車的連桿、飛機平尾主軸等限于作搖擺運動的徑向載荷大的場合。三環(huán)滾針軸承?？山柚P節(jié)軸承部分進行角度偏差的自動調(diào)整。

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SKF軸承的壽命是與制造、裝配、使用都緊密相關的，必須在每個環(huán)節(jié)都做好，才能使SKF軸承處于佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而延長SKF軸承的使用壽命。     

1、軸和SKF軸承室公差的選擇與控制：SKF軸承壓入SKF軸承后應轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如SKF軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和SKF軸承室公差時也要控制好圓度，目前國內(nèi)很多廠家只對公差進行控制，沒有對圓度進行控制。

　　2、SKF軸承的裝配方式：因為SKF軸承是產(chǎn)品，SKF軸承代理商，如裝配不當很容易對SKF軸承溝道造成損傷，導致SKF軸承損壞。SKF軸承在裝配時應有的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會導致SKF軸承溝道因受力損壞，而使SKF軸承產(chǎn)生導響。

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