螺絲表面處理之達克羅表面處理特點螺絲緊固件做表面處理是很常見的處理方式，不僅可以改變螺絲緊固件表面的顏色。還可以改變螺絲緊固件的性能，如防銹，防腐蝕性能，強度等級等。常用的表面處理方式有鍍鋅，鍍鎳，鍍銅，鍍銀，鍍金，達克羅等等。每種表面處理都有各自的特點。我們就來說說達克羅表面處理的特點，達克羅表面處理我們也可以稱之為達克羅涂覆，是螺絲緊固件表面處理的方式之一，達克羅螺絲表面處理是采用物理燒結(jié)的方式進行表面的防腐蝕涂層處理。一般多采用2鍍2烘的處理，屬于普通的達克羅螺絲，鍍層厚度一般，較適用室內(nèi)使用。普通的達克羅螺絲可通過400小時的鹽霧測試不起紅銹。比一般的鍍鋅，鍍鎳，鍍銅等表面處理的防腐蝕性能要好很多。達克羅表面處理除了2鍍2烘之外，還有3鍍3烘，3鍍3烘達克羅螺絲的鍍層比2鍍2烘鍍層相對較厚，一般不容易露螺絲緊固件的本色。防腐蝕的性能也相對要好，但是多一次鍍層價格也會有所上提，但是其防銹性能也更長，3鍍3烘的達克羅螺絲可通過720小時的鹽霧測試不起紅銹，多用于室外建筑。而目前也有一種環(huán)境保護型達克羅表面處理，它是在3鍍3烘的基礎(chǔ)上，在螺絲緊固件表面加一層環(huán)境保護層后，加強了達克羅涂層的厚度和硬度。我們以耐心的態(tài)度為您提供個性化的售后服務(wù)，讓您感受到我們的關(guān)懷。寧夏達克羅涂層應(yīng)用

    3、試驗驗證及分析為了驗證上述2種可能導(dǎo)致墊圈生銹的原因，主要從材質(zhì)分析、外觀低倍檢測和鹽霧對比試驗進行檢測和分析。試驗驗證從運用現(xiàn)場拆下2個DAC320鎖緊墊圈SKM12,通過打磨去掉基材表面的達克羅涂層，使用光譜儀檢測基材的化學(xué)成分，測試結(jié)果如表1所示，滿足GB/T1222-2007中65Mn材料要求。試驗方式：隨即抽取3個全新DAC320鎖緊墊圈SKM12;經(jīng)過簡單的表面清洗（一片酸洗、一片清水沖洗、一片堿洗）；通過肉眼和放大40倍的放大鏡觀察。觀察發(fā)現(xiàn)墊圈表面光滑、呈銀灰色，未發(fā)現(xiàn)墊圈表面有明顯的裂紋、起泡等缺陷。試驗方式：隨機抽取4個全新DAC320鎖緊墊圏SKM12，與該墊圈配合使用的A4-70螺栓、A4-80螺母各2個；將墊圈、螺栓、螺母分為2組，第1組為2個單獨使用的墊圈、第2組為墊圈與螺栓、螺母配合使用結(jié)構(gòu)；將2組樣品放人NaCl溶液濃度為5%的鹽霧試驗機內(nèi)，試驗溫度為35T,采用間歇式噴霧（噴5min、停10min);每隔一段時間觀察一次試驗進程，直到墊圈出現(xiàn)明顯銹跡為止。試驗結(jié)果：(1)試驗開始前螺栓墊圈組件中的墊圈和單獨的墊圈，表面呈銀灰色，沒有銹跡。(2)試驗24h后觀察發(fā)現(xiàn)螺栓墊圈組件中的墊圈出現(xiàn)了少量銹斑，而單獨的墊圈和試驗前相比較無變化，如圖1所示。。安徽達克羅品牌簡化操作，達克羅設(shè)備提高工作效率。

    防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達克羅早誕生于20世紀50年代末。因為寒冷的冬天，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰，需要消耗大量的鹽，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌，使得鐵路交通設(shè)施受損。科學(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤，形成薄薄的涂層，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題。后來這項技術(shù)被美國軍方使用，20世紀70年代又被日本引進，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán)。在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù)，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件，后來發(fā)展到小五金、標準件、家用電器、鐵路橋梁、石油化工、公路護欄等，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的，如壁壘效應(yīng)，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達技術(shù)基體的進程，起到了一種隔離的作用。

    亞羅克的達克羅處理的幾種典型技術(shù)方案1、浸甩法這是應(yīng)用得寬廣的方式，適用于螺栓、螺帽、彈簧、螺絲等緊固件及沖壓零件的處理。首先把經(jīng)過前期處理的工件放入網(wǎng)籃，進行浸泡涂覆處理，再利用離心旋轉(zhuǎn)的方法除去余液后，然后進行燒結(jié)處理。根據(jù)使用目的的不同，可采用一次涂覆一次燒結(jié)的方式，但一般多采用二次涂覆二次燒結(jié)的方式。2、噴涂法適用于注重零件外觀的處理方法。將零件置于吊架上，靜電噴涂后，進行洪干處理。一般采用一次涂覆一次燒結(jié)的方式。3、浸滴法對于很難放進網(wǎng)籃的大型被處理物一般采用這種方式。被處理物吊放入涂覆槽中，浸泡涂覆后燒結(jié)，標準情況下是采用一次涂覆一次燒結(jié)。一般很少使用。亞羅克達克羅涂覆設(shè)備都秉承了，生產(chǎn)銷售一代，驗證調(diào)試一代，和理論設(shè)計一代的研發(fā)設(shè)計理念，儲備下一代技術(shù)，不斷改進我們的產(chǎn)品。我們的售后服務(wù)團隊將為您提供設(shè)備故障排除和修復(fù)服務(wù)，確保設(shè)備的正常使用。

    達克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因？亞羅克為您解答達克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的：1、達克羅涂層的厚度和均勻性達克羅涂層的厚度和均勻性可能會影響其防銹性能。如果涂層過薄或不均勻，可能會露出金屬表面，使其容易收到氧化和銹蝕。且針對此問題，選擇一款性能好的達克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要。2、達克羅涂層的老化和失效達克羅涂層的老化和失效也是導(dǎo)致表面銹斑的原因之一。如果工件在長時間使用過程中沒有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo，達克羅涂層可能會發(fā)生老化、龜裂、脫落等現(xiàn)象，從而失去防銹保護的作用。3、在運輸、儲存和使用過程中受到撞擊、刮擦、腐蝕產(chǎn)品在運輸、儲存和使用過程中也可能會受到撞擊、刮擦、腐蝕等損傷，這些損傷也可能導(dǎo)致達克羅涂層失效，從而產(chǎn)生銹斑。4、產(chǎn)品的使用環(huán)境產(chǎn)品的使用環(huán)境也可能對其防銹性能產(chǎn)生影響。如果工件長時間處于高溫、高濕、酸堿等惡劣環(huán)境下，可能會加速其老化、龜裂、脫落等現(xiàn)象，從而產(chǎn)生銹斑。所以，為了防止達克羅工件表面出現(xiàn)銹斑，可以從以上幾個方面入手，提高達克羅涂層的防腐性能、加強工件的保護、改善使用環(huán)境等。 不要認為達克羅設(shè)備只能用于生產(chǎn)線上，它也可以用于倉儲和物流管理。新疆達克羅怎么樣

不要認為達克羅設(shè)備只適用于特定行業(yè)，它可以應(yīng)用于各個行業(yè)。寧夏達克羅涂層應(yīng)用

    達克羅發(fā)展歷史在上個世紀50年代美國，有些地區(qū)由于天氣寒冷地面結(jié)冰，所以就會采用在路面上撒鹽的方式來降低融化點，以達到除冰的目的。但是鹽中的氯化鈉在融化后，鈉離子會濺到經(jīng)過的汽車上，時間長了就會腐蝕掉汽車上的部件，對汽車造成嚴重的危害，長期以往還會危及到駕駛安全。有科學(xué)家發(fā)現(xiàn)這個問題后，就研發(fā)出了一種新的溶劑，將其涂敷在金屬表面，再用高溫烘烤后就會在表面形成一層薄薄的涂層，而這就是達克羅。由于達克羅的防腐蝕性能太好了，所以首先就被用在對防腐蝕要求非常高的各種裝備上，后來通過不斷的改進后，開始在其它各個行業(yè)中寬廣使用。達克羅的工藝流程脫脂除油帶有油脂的工件必須對表面進行脫脂除油，脫脂除油的效果，將直接影響整個鍍層附著力和和防腐蝕質(zhì)量。通常采用三氯乙烯與工業(yè)堿混合后的有機溶劑進行脫脂除油，將工件放入溶液中浸泡半小時就可以完成除油，除油完成后取出工件，要用清水將工件表面的溶液沖洗干凈。拋光工件表面會存在一下毛刺或者銹跡，需要將表面清理干凈，將工件放入拋丸機中或者用機械直接拋光干凈，這能提高工件的防腐蝕能力。寧夏達克羅涂層應(yīng)用