山西減速機(jī)

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精密減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

精密減速機(jī)在使用過程中，山西減速機(jī)配件，出現(xiàn)減速機(jī)漏油問題較為普遍。有些漏油比較嚴(yán)重的減速器，不僅會損失很多潤滑油照成資源浪費(fèi)，而且對齒輪減速機(jī)本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不好的影響，嚴(yán)重點(diǎn)可能還會影響工作的進(jìn)度。針對精密減速機(jī)漏油問題我們進(jìn)行分析，找出問題便可處理到位。

1、由于減速箱設(shè)計不合理，比如說減速箱上沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔太小，使減速器的內(nèi)部壓力大于外面壓力，導(dǎo)致潤滑油外泄;也可能由于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運(yùn)行震動，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。

2、使用、維護(hù)不當(dāng)造成多處透氣孔洞堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，山西減速機(jī)廠，油位過高;連接螺栓松動、密封圈腐蝕，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。

3、減速箱的材料制造設(shè)計達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠、材料密度不好等都會導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。

預(yù)防精密減速機(jī)漏油，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計，在減速器透氣孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置并保持通暢，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順，使用環(huán)境良好等;可適當(dāng)提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形;另外還要做好減速機(jī)的維護(hù)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換;清理回油槽、查看密封圈、緊固螺栓。

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針輪擺線減速機(jī)

針輪擺線減速機(jī)是在擺線針輪減速器的基礎(chǔ)上重新設(shè)計的一種傳動裝置，擺線減速機(jī)廣泛用于石油、化工、輕工、紡織、食品、塑料、制藥、陶瓷、印染、冶金、礦山、、造紙、制革、木工、電子儀表、玻璃、環(huán)保等輸送線、流水線、等機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域中，SB針輪擺線減速器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)如下：

1）針輪擺線減速機(jī)采用一個針齒輪與一個內(nèi)擺線輪和一個外擺線輪同時嚙合，實(shí)現(xiàn)減速傳動，省去了普通擺線針輪減速器的等角速W輸出機(jī)構(gòu)；

2）結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整機(jī)零部件數(shù)比普通減速器減少20%～30%，制造工藝簡化，成本低；

3）傳動比i=-z3/2（z3為外擺線輪齒數(shù)），可以0.5進(jìn)級；

4）單級傳動整機(jī)效率達(dá)90%～96%；

5）針輪擺線減速機(jī)多齒嚙合，承載能力較高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。

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減速機(jī)冷卻方式主要有四種

種，運(yùn)用冷卻電扇。 設(shè)備時，在輸入軸端設(shè)備一個冷卻電扇，對著齒輪箱的箱體吹。

這兒要說的一點(diǎn)，L3的長度有兩種，如今看到的這種是帶電扇的，長度長一些，另一種是不帶電扇的。

第二種，冷卻盤管。 這一種是在齒輪箱內(nèi)，放冷卻盤管，通過活動的方法，運(yùn)用齒輪箱內(nèi)的潤滑油溫度降下來。

第三種，冷卻電扇 冷卻盤管。這個簡單了解，即是把上面兩者組合起來運(yùn)用。

第四種，運(yùn)用外部潤滑油冷卻設(shè)備進(jìn)行冷卻。 這種方法，適合用負(fù)載大，發(fā)熱多的設(shè)備。在齒輪箱工作民時，運(yùn)用油泵，將齒輪箱內(nèi)部的油打出來進(jìn)行冷卻，一起將常溫下的油參加齒輪箱，用潤滑油的方法來進(jìn)行冷卻。

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