JAE日本航空電子DZ02安全連接器連接器

MX48，DZ02，DF02，MX38，DC3，DX4

MX48特征：

與我們以前的產(chǎn)品相比，體積減少了48%。

2.0 mm側(cè)間距，2位信號線。

兼容GVIF和LVDS傳輸。

阻抗匹配設(shè)計，兼容高速傳輸。

配合連接器的機(jī)械鎖定和抗扭結(jié)構(gòu)。

雙屏蔽結(jié)構(gòu)，帶有用于EMI控制的接地端子。

作為完整的線束提供，以確保傳輸性能的可靠性。

DZ02特征：

安全連接器，符合IEC61076-3-122 (TYPE-I)

鎖定結(jié)構(gòu)，具有的抗振性。

支持SMT貼裝，共面性佳。(Receptacle)

通過用外殼覆蓋接觸區(qū)域的底面來防止助焊劑飛散的結(jié)構(gòu)。(Receptacle)

支持使用插座用壓紋帶進(jìn)行自動安裝。

JAE日本航空電子TX24連接器連接器

IL-WX特征：

0.8mm 間距，SMT，平行/垂直

薄型，平行板之間的連接間距為 4.5mm。

插座插座（直式）和排針（直式/直角）的組合可實(shí)現(xiàn)垂直和平行連接。

連接器底部兩側(cè)的凸臺確保在板上的正確定位。直角排針兩側(cè)設(shè)計有金屬壓緊裝置，可防止在自動封裝過程中上浮并提高在板上的保持力。

適合自動包裝的配置。

足夠的吸附面。

端子長度易于通過圖像識別。

TX24/TX25特征：

1.27 毫米間距，平行/垂直/水平。

平行板之間的連接間距為 12 至 24 毫米（2 毫米增量）。

堅固耐用，配有適用于安裝在機(jī)架或面板上的配合導(dǎo)軌。

帶狀觸點(diǎn)確?？煽康碾姎膺B續(xù)性，抵抗的扭力。

KS系列是神鋼新推出的一款微油式螺桿壓縮機(jī)，其融合了神鋼近半個世紀(jì)螺桿壓縮機(jī)研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，并結(jié)合了中國市場的真正需求。為客戶提供高質(zhì)量空氣的同時，節(jié)省客戶投資成本，降低能耗，使操作更加簡便化。KS變頻采用寬量程容量控制，連接器，用的動力提供必要的空氣， 從根本上降低了能耗。KS變頻控制可以根據(jù)所需空氣量調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)。

與不能進(jìn)行轉(zhuǎn)數(shù)控制的非變頻機(jī)相比，負(fù)載率越低，節(jié)能效果越明顯。

無論在任何負(fù)載條件下，KS變頻不會發(fā)生無謂的電耗，DZ02連接器，實(shí)現(xiàn)理想的節(jié)電效果。

可快速壓力的變化，將壓力波動控制在±0.01MPa之內(nèi)，利用佳的動力地提供必要的空氣量。

KS22-90AV采用寬量程控制隨著設(shè)定壓力的降低，可提供更大的排氣量。KS22-90AV變頻器的軟啟動變頻器軟啟動降低了啟動時的峰值電流，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的啟動，并降低電源設(shè)備的成本。內(nèi)置DC電抗器變頻器中內(nèi)置了消除高頻波的DC電抗器。日本轉(zhuǎn)子KS系列采用日本神鋼款轉(zhuǎn)子，保障機(jī)組的高質(zhì)量和。強(qiáng)化環(huán)境溫度對策即時溫度高達(dá)46℃，也能安全運(yùn)行的冷卻系統(tǒng)采用寬裕的設(shè)計余量。的傳動系統(tǒng)KS系列全機(jī)種采用齒輪增速，避免了由于皮帶增速而產(chǎn)生的能耗，以及由于調(diào)整、更換皮帶而增加的繁瑣的作業(yè)。

無中間傳動(無聯(lián)軸器)，降低能耗，增加信賴性的同時，減少因多余部件帶來的維修成本。KS系列采用的流量調(diào)節(jié)方式采用加/卸載控制方式，減少能耗，削減了吸氣、排氣、壓縮、冷卻等所有工序的能耗。

KS系列通過殘壓檢測，可以及時地提供空氣。

沒有1分鐘的啟動時間限制，防止緊急時壓力下降。的電機(jī)F級絕緣等級，IP55保護(hù)等級，有效防止粉塵、水漬進(jìn)入電機(jī)。采用耐高溫軸承，延長電機(jī)的使用壽命。電機(jī)保護(hù)功能標(biāo)準(zhǔn)裝備了電機(jī)相序保護(hù)功能，防止電機(jī)反轉(zhuǎn)，保護(hù)電機(jī)。另外，KS系列采用線圈溫度開關(guān)來進(jìn)一步保護(hù)電機(jī)。的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)冷熱室隔離設(shè)計及的風(fēng)道設(shè)計，充分考慮機(jī)組內(nèi)部空氣流場以及熱場分部狀況，確保機(jī)組高溫環(huán)境適應(yīng)性。

并且也充分考慮了熱敏感元件及控制器等元件所處環(huán)境的的溫升。提供潔凈的空氣KS系列采用的吸氣過濾器和油份過濾器，保證空氣質(zhì)量?！粑鼩馓幚碜鳛榉蹓m環(huán)境的對策，采用了離心分離 過濾分離的2級分離方式，提高了收集效率和可靠性?！粲头萏幚硗ㄟ^的油份處理，使排氣中的殘余油份控制在3ppm以下。

壓縮機(jī)室內(nèi)和潤滑油混合的壓縮空氣，在油霧分離器中旋轉(zhuǎn)，通過離心力進(jìn)行分離。

通過離心分離的油份沖擊油氣筒內(nèi)壁，由于重力沉積到油氣筒底部。

以纖維為主體的筒狀的濾芯，收集空氣中霧狀的潤滑油。

另外，油分芯外置，連接器WP56DK，分離效果好，并且拆卸容易，便以維護(hù)。的冷卻器油冷卻器和后冷卻器獨(dú)立使用，提高冷卻效率，并可避免由于溫度差異而造成的冷卻器損壞，延長使用壽命。新FEM解析通過采用的新FEM解析、新設(shè)計構(gòu)造、優(yōu)化吸音材料等各種對策，并充分考慮音壓、音質(zhì)、音量的噪音對策，達(dá)到較低的運(yùn)行音。冷凝水不會積攢由于安裝了溫控閥，不會有冷凝水產(chǎn)生，不需要排冷凝水作業(yè)。采用離心風(fēng)扇冷卻風(fēng)量大，低耗。模塊化設(shè)計KS系列模塊化保壓閥、安全閥、油分離器，并且集成油過濾器與溫控閥。減少了管道及接口，從而降低了泄漏及管道壓損。潤滑油新開發(fā)的合成潤滑油（Excellent oil）。

RBOT壽命達(dá)到一般螺桿空壓機(jī)潤滑油的5倍以上。

淤泥產(chǎn)生量在1/10以下。智能化的控制系統(tǒng)IP65保護(hù)構(gòu)造，LCD背景燈高清顯示。

可自動運(yùn)行，豐富的圖標(biāo)顯示。

豐富的通信功能可供選擇

（MODBUS、FIELDBUS，PROFIBUS等）。

IEC61000 EMC測試合格，有UL、CE認(rèn)證。標(biāo)準(zhǔn)功能可進(jìn)行自我診斷、數(shù)據(jù)顯示、報警以及自動停機(jī)等，對空壓機(jī)的電機(jī)、風(fēng)扇等相關(guān)部件進(jìn)行完全的保護(hù)。

運(yùn)行模式設(shè)定、壓力設(shè)定、語言設(shè)定以及畫面顯示等日常管理的操作非常簡便。

可顯示空壓機(jī)運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)所需的豐富信息，讓操作者及時明了的了解空壓機(jī)的運(yùn)行。

操作記錄可以查詢，故障記錄可保存至50條。

可以進(jìn)行中、英兩種語言切換。

可以自動復(fù)位。強(qiáng)大的通訊功能（選配功能）安裝一個神鋼專有RS485通訊模塊，控制器可以通過軟件設(shè)定RS485接口的通訊協(xié)議，也可以選擇MODBUS 作為從機(jī)來與上位機(jī)遠(yuǎn)程通訊；與其他同系列控制器連成網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行ISC控制。

通過控制控制器上面的I/O口，遠(yuǎn)程對空壓機(jī)進(jìn)行單機(jī)控制。臺數(shù)聯(lián)控運(yùn)行（選配功能）安裝一個神鋼專有RS485通訊模塊，可以8臺空壓機(jī)進(jìn)行聯(lián)控運(yùn)行。

對于備用聯(lián)控運(yùn)行，先發(fā)機(jī)啟動后，當(dāng)空氣不足時，輔機(jī)將順序啟動。

對于兩組聯(lián)控運(yùn)行，可以分組使用變頻和非變頻機(jī)，可以達(dá)到更理想的更節(jié)能效果。

KOBELCO神鋼微油式空氣壓縮機(jī) 中小型空壓機(jī) SG系列

SG15A，SG22A，SG30A，SG37A，SG45A，SG55A，SG75A，SG90A，SG15A-H，SG22A-H，SG30A-H，SG37A-H，SG45A-H，SG55A-H，SG75A-H，SG90A-H，連接器RP04，SG15A-GH，SG22A-GH，SG30A-GH，SG37A-GH，SG45A-GH，SG55A-GH，SG75A-GH，SG90A-GH

KOBELCO神鋼無油式空壓機(jī)ALE系列 變頻機(jī)（水冷）

ALE132WV 1V，ALE160WV 1V

KOBELCO神鋼無油式空壓機(jī)ALE系列 變頻機(jī)（空冷）

ALE132WV 1V，ALE160WV 1V

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