達(dá)克羅涂層以其高耐蝕性、無(wú)氫脆、強(qiáng)滲透性等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車緊固件的防腐處理，但是由于涂層是由片狀Zn粉和Al粉及鉻酐等制備的無(wú)機(jī)類涂層，涂層會(huì)存在一定的孔隙，貝氏體熱處理價(jià)格，防水性較差，貝氏體熱處理廠家，為了改善這種不足，有人提議在涂層表面再加一層覆膜，來(lái)達(dá)到減小孔隙率的作用。在達(dá)克羅涂層的基礎(chǔ)上涂了一層環(huán)氧富鋁膜層，通過(guò)表面形貌觀察和耐蝕性能研究，證明了膜層的添加可以降低孔隙率，同時(shí)耐水性也會(huì)大大增強(qiáng)。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術(shù)，達(dá)克羅處理則非常友好環(huán)境，在達(dá)克羅涂層上再附加涂層的復(fù)合涂層功能性更佳。如今達(dá)克羅涂覆已廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護(hù)欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領(lǐng)域，貝氏體熱處理生產(chǎn)廠家，國(guó)內(nèi)200余條的達(dá)克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬(wàn)噸達(dá)克羅零部件。

一、達(dá)克羅涂覆使用現(xiàn)狀

　　達(dá)克羅涂覆是二十世紀(jì)五十年代發(fā)展并開始進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的新型環(huán)保金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無(wú)氫脆等綜合的特性問(wèn)訊世界后，得到了迅猛的發(fā)展。

　　九十年代由上海達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達(dá)克羅這一世界工藝技術(shù)引進(jìn)至國(guó)內(nèi)。應(yīng)用在汽車、機(jī)械、交通、隧道、、橋梁等行業(yè)上，得到國(guó)內(nèi)外的認(rèn)可。在短短的五年期間，從引進(jìn)技術(shù)到消化、吸收，很快全1面掌握了達(dá)克羅技術(shù)的精髓，從工藝操作技術(shù)至溶液的配置、制造，連云港貝氏體熱處理，涂層的各種技術(shù)指標(biāo)全方1位達(dá)到GB/T 18684-2002的標(biāo)準(zhǔn)要求。成功的研發(fā)制造國(guó)產(chǎn)涂復(fù)生產(chǎn)流水線設(shè)備。目前，在已有達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線百余條。僅上海達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司內(nèi)擁有6條涂復(fù)生產(chǎn)線。每年涂復(fù)量可達(dá)10000噸的能力。是目前國(guó)內(nèi)及至東南亞地區(qū)1大的達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。

達(dá)克羅是一種新型的表面防銹處理技術(shù)，具有超1強(qiáng)的耐蝕性能，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)120h～1200h未出現(xiàn)紅銹，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。

　　超1強(qiáng)的耐腐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度僅為4—10微米，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上。當(dāng)下各種金屬表面涂層使用達(dá)克羅技術(shù)，也是必要的。一是因?yàn)樵婂兗牢g性差，易生銹;防熱腐蝕性差，易變形;涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆;二是因?yàn)檫_(dá)克羅技術(shù)克服了電鍍的這些缺點(diǎn)，可以做到十年以上不生銹，可以適應(yīng)用戶的要求，適應(yīng)出口產(chǎn)品的要求。

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