采用泡沫混凝土技術(shù)緩解橋頭跳車問題

要緩解橋頭跳車，就要使橋臺(tái)與路基結(jié)合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化，即應(yīng)在橋臺(tái)與路基結(jié)合部之間填充滿足連續(xù)、均勻沉降要求的過度段。根據(jù)橋頭跳車產(chǎn)生的原因，結(jié)合輕土的主要特性，在橋臺(tái)與路基結(jié)合部之間填充的楔形泡沫混凝土體則可達(dá)到上述目的。

優(yōu)點(diǎn)

①可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應(yīng)力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。

②緩解橋臺(tái)與路基結(jié)合部材料的剛性突變

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

用于軟基路堤的填筑

在東南部沿海地區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，軟土分布范圍廣，在這樣地帶修建的高速公路，為減少軟基路堤的工后沉降，常需要對(duì)軟土地基進(jìn)行必要的處理。

長期以來著眼于提高軟基承載能力的各種研究及工程研究做得比較多，所以排水固結(jié)法在工程界采用得比較多，復(fù)合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以減少附加應(yīng)力為目的的輕型填土技術(shù)的研究開發(fā)工作做得比較少，輕型填料的產(chǎn)品少，技術(shù)相對(duì)落后。泡沫混凝土技術(shù)的開發(fā)及在公路建設(shè)中的成功應(yīng)用將為軟基處理提供一種新的技術(shù)手段

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢

環(huán)保性

泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻施工過程安全。施工過程中不排放有害氣體和廢物，合肥泡沫混凝土，不會(huì)產(chǎn)生如無機(jī)棉類的纖維飛絮，污染環(huán)境，對(duì)施工人員呼吸道、皮膚造成損害。且墻體自身屬不燃材料，不會(huì)因交叉施工作業(yè)造成火災(zāi)。并且當(dāng)建筑物壽命到期需拆除時(shí)，泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。不像棉類保溫材料，泡沫混凝土廠家，拆除時(shí)，由于飛屑污染，對(duì)人民健康造成巨大傷害。有報(bào)道稱，泡沫混凝土保溫，日本現(xiàn)今的巖棉保溫層拆除時(shí)，施工人員要保護(hù)，且在巖棉上噴膠狀粘合劑，泡沫混凝土報(bào)價(jià)，然后拆除，但仍由大量的漂浮物，對(duì)環(huán)境影響極大。有說，如果說聚ben板保溫對(duì)環(huán)境是白色污染，那巖棉對(duì)環(huán)境的污染將大100倍。在建筑物拆除時(shí)，泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）能夠循環(huán)和回收再利用，廢棄物可以做為渣土，無污染排放，不會(huì)造成環(huán)境的二次污染。泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻在施工中做到了安全。

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