泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

隧道預(yù)留變形層填充

隧道在二次襯砌施工后仍會產(chǎn)生較大的蠕變變形，單純依靠提高二次襯砌的厚度，并不能完全控制住圍巖的蠕變變形，而且襯砌結(jié)構(gòu)很容易由于變形壓力過大而發(fā)生破壞。由于泡沫混凝土具有較高壓縮性和良好延性，由于纖維材料對骨料的連接作用，使泡沫混凝土在發(fā)生較大的變形之后，泡沫混凝土施工方案，不發(fā)生整體破壞，因此可以作為隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間預(yù)留變形層填充材料，緩解二次襯砌承擔(dān)的蠕變變形壓力，減小襯砌的變形，合肥泡沫混凝土，改善其受力，采用厚度較小的二次襯砌即可滿足隧道長期運(yùn)營的要求。

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

在公路建設(shè)中，泡沫混凝土技術(shù)大有用武之地，對于解決橋臺臺背跳車、道路加寬時新老路基的差異沉降及側(cè)移、高填土路堤的穩(wěn)定性、西部寒冷地區(qū)路堤的隔熱保溫等難題提供了一種新的途徑，不但能節(jié)省用地、減少拆遷，充分提高土地利用效率，而且能縮短施工工期，提高工程質(zhì)量，大幅度地降低工程運(yùn)營后的維護(hù)管理費(fèi)。

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢

隔聲降噪性

泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻內(nèi)部95%以上的獨(dú)立泡孔構(gòu)成了蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，泡沫混凝土工程，具有合適的通氣性能。當(dāng)聲波入射到多孔材料時，首先引起小孔或間隙的空氣運(yùn)動，而緊靠孔壁或纖維表面的空氣因受孔壁的影響便不易運(yùn)動。空氣的這種粘滯性會使一部分聲能變成熱能。小孔中的空氣和孔壁同纖維之間的熱傳導(dǎo)，也會引起熱損失。從而使聲能衰減。吸音能力達(dá)到普通混凝土的10倍以上，隔音效果達(dá)到50db(150mm)，降噪系數(shù)達(dá)到0.97，輕質(zhì)泡沫混凝土，為新型發(fā)泡吸音隔音材料。兩面是高密度的壓力水泥板，整個墻體形成“質(zhì)量-彈簧-質(zhì)量”定律，對房屋建筑物的隔音起到很大作用。現(xiàn)澆輕質(zhì)復(fù)合墻分室隔墻120mm厚空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量達(dá)到45分貝，150mm厚分戶隔墻空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量達(dá)到50分貝，200mm厚賓館隔墻空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量達(dá)到55分貝。完全滿足現(xiàn)行的住宅、公寓和賓館的隔音要求。

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