行之有效的抽樣方式有：

(1)登輪抽樣。進(jìn)口大宗商品，如散裝糧谷、鐵礦砂等，采取在卸貨過(guò)程中登輪抽樣的辦法，可隨卸貨進(jìn)度，按一定的比例，抽到各個(gè)部位的代表性樣品，然后經(jīng)過(guò)混和、粉碎、縮分，取得代表性的檢驗(yàn)樣品。

(2)甩包抽樣。例如進(jìn)口橡膠，數(shù)量很大，按規(guī)定以10%抽樣，磐安到澳大利亞海運(yùn)，采取在卸貨過(guò)程中，每卸10包甩留1包，供抽樣用，既使抽樣工作便利，又能保證樣品的代表性。

(3)翻垛抽樣。出口商品在倉(cāng)庫(kù)中密集堆垛，難于在不同部位抽樣時(shí)，海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)，如有條件應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)翻垛，然后進(jìn)行抽樣，這個(gè)方式要多花一定的勞力。

(4)出廠、進(jìn)倉(cāng)時(shí)抽樣。在倉(cāng)容緊張、翻垛困難的情況下，對(duì)出口商品可事先聯(lián)系安排在出廠時(shí)或進(jìn)倉(cāng)時(shí)進(jìn)行抽樣，同時(shí)加強(qiáng)批次管理工作。

(5)包裝前抽樣。為了避免出口商品抽樣時(shí)的拆包損失，特別對(duì)用機(jī)器打包的商品，在批次分清的前提下，采取包裝前進(jìn)行抽樣。但成包后應(yīng)補(bǔ)行包裝檢驗(yàn)。

(6)生產(chǎn)過(guò)程中抽樣。有些出口商品，如冰蛋、罐頭等，可在生產(chǎn)加工過(guò)程中，按生產(chǎn)批次，按照規(guī)定要求，隨生產(chǎn)隨抽樣，以保證代表性，海運(yùn)服務(wù)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行包裝，并補(bǔ)行包裝檢驗(yàn)。

(7)裝貨時(shí)抽樣。出口大宗散裝商品，有條件的可在裝船時(shí)進(jìn)行抽樣。如用管道裝貨時(shí)，定時(shí)在管道中抽取樣品;出口在裝船時(shí)每隔一小時(shí)抽樣一次，海運(yùn)公司，樣品代表性都很好。但采取這種方式時(shí)必須事先研究，出口商品的品質(zhì)必須穩(wěn)定能符合出口合同的要求，或是按檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果出證進(jìn)行結(jié)算的才適用，否則在裝船后發(fā)生檢驗(yàn)不合格，就難以處理。

(8)開(kāi)溝抽樣。出口散裝礦產(chǎn)品，如砩石、煤炭等，都是露天大垛堆存，抽樣困難，且品質(zhì)又不夠均勻，一般視垛位大小，挖掘2―3條深1m的溝，以抽取代表性樣品。

(9)流動(dòng)間隔抽樣。大宗礦產(chǎn)品抽樣困難，可結(jié)合裝卸環(huán)節(jié)，在輸送帶上定時(shí)抽取有足夠代表性的樣品。 不論哪種形式，所抽取的樣品必須遵循抽樣的基本原則，即能代表整批商品的品質(zhì)。

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海運(yùn)與您分享操作

一旦接受客戶(hù)訂艙，應(yīng)盡快安排向船公司訂艙及安排拖車(chē)、報(bào)關(guān)事宜（客戶(hù)自拖、自報(bào)除外），并從拖車(chē)公司那里獲取箱號(hào)、封條號(hào)；

盡快按委托書(shū)要求制單，并傳真給客戶(hù)確認(rèn)。如有需要，還應(yīng)將目的港代理打印在提單上，并在貨物裝船前完成單證校對(duì)工作；

認(rèn)真填寫(xiě)操作過(guò)程記錄，對(duì)需換單轉(zhuǎn)船、電放的委托應(yīng)有記錄，并提供給相關(guān)部門(mén)；

客戶(hù)服務(wù)人員將計(jì)費(fèi)人員已簽字蓋章的收費(fèi)單交給客戶(hù)（或攬貨人員）；攬貨人員有責(zé)任及時(shí)向客戶(hù)運(yùn)費(fèi)或按合同（或協(xié)議） 規(guī)定，定期向客戶(hù)運(yùn)費(fèi)；

客戶(hù)服務(wù)人員應(yīng)及時(shí)通知報(bào)關(guān)行等分承包方，退回有關(guān)資料， 如出口退稅核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān)手冊(cè)等，這些資料需退還給客戶(hù)，攬貨人員有責(zé)任對(duì)客戶(hù)服務(wù)人員給以提醒；

當(dāng)客戶(hù)或攬貨人員詢(xún)問(wèn)二程船信息時(shí)，客戶(hù)服務(wù)人員應(yīng)給予提供。

提單簽發(fā)

提單簽發(fā)人員必須核實(shí)貨物已裝船離港，驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取滿(mǎn)足合同（協(xié)議） 中運(yùn)費(fèi)支付條款后，才能簽發(fā)此次委托所對(duì)應(yīng)的提單，具體操作按提單簽發(fā)管理規(guī)定進(jìn)行。

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海運(yùn)與您分享有些航線經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運(yùn)輸，這不僅會(huì)降低集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為了解決空箱回運(yùn)的問(wèn)題，有些國(guó)家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLECONTAINER)。這種集裝箱折疊后，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說(shuō)，四個(gè)集裝箱折疊后，重疊在一起為一個(gè)固定的集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運(yùn)時(shí)的艙容損失。

綜上，選用集裝箱時(shí)要根據(jù)貨物的不同種類(lèi)、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量以及運(yùn)輸要求，采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟(jì)上是否合理，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。

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