近日，超高強(qiáng)汽車用鋼新品種DP980在板材三冷軋廠1630連退機(jī)組一次性軋制成功，標(biāo)志著本鋼集團(tuán)900MPa以上冷軋超高強(qiáng)汽車用鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“零”的突破，至此，本鋼集團(tuán)基本形成熱成型用鋼、高強(qiáng)超高強(qiáng)雙相鋼等種類齊全的汽車用鋼系列，實(shí)現(xiàn)“大滿貫”。

　　DP980超高強(qiáng)汽車用鋼是本鋼集團(tuán)雙相鋼品種開(kāi)發(fā)中抗拉強(qiáng)度級(jí)別的鋼種，具有焊接難、性能和表面質(zhì)量把控難等諸多難點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中裝車別的沖壓零件、結(jié)構(gòu)件等部位，國(guó)內(nèi)鮮有鋼企可以生產(chǎn)。此次軋制成功，極大地拓展了本鋼集團(tuán)冷軋產(chǎn)線的生產(chǎn)制造能力，特別是在當(dāng)前嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)下，為企業(yè)搶占汽車用鋼市場(chǎng)增添了一枚重要的“砝碼”。本鋼集團(tuán)此次成功研發(fā)并生產(chǎn)出DP980超高強(qiáng)汽車用鋼，標(biāo)志這本鋼集團(tuán)形成了軟鋼、加磷高強(qiáng)鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強(qiáng)鋼、熱成型用鋼、高強(qiáng)超高強(qiáng)雙相鋼等種類齊全的汽車用鋼系列，同時(shí)，也標(biāo)志著本鋼集團(tuán)冷軋高強(qiáng)鋼產(chǎn)品高強(qiáng)度達(dá)到980Mpa，寬幅達(dá)到2150mm，基本實(shí)現(xiàn)汽車用鋼品種全覆蓋。

包鋼鋼管有限公司bt890起重機(jī)臂架用無(wú)縫鋼管成功實(shí)現(xiàn)批量供貨

現(xiàn)代京劇樣板戲《海港》中一句“大吊車真厲害”膾炙人口，而支撐吊車“厲害”的組件之一就是起重機(jī)臂架。日前，包鋼 鋼管 有限公司研發(fā)生產(chǎn)的起重機(jī)臂架用BT890高強(qiáng)高韌無(wú)縫鋼管成功實(shí)現(xiàn)批量供貨，這是包鋼鋼管有限公司在工程機(jī)械用無(wú)縫鋼管強(qiáng)度級(jí)別上的又一突破。

　　起重機(jī)臂架用無(wú)縫鋼管主要應(yīng)用在履帶式起重機(jī)上，該起重機(jī)廣泛應(yīng)用于橋梁、發(fā)電設(shè)備、煉油設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及海上工作平臺(tái)等項(xiàng)目施工中。履帶式起重機(jī)特殊的作業(yè)環(huán)境對(duì)其重要組成部分——起重機(jī)臂架有著極高要求，國(guó)內(nèi)僅有包鋼集團(tuán)等少數(shù)大型企業(yè)具備此類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

　　包鋼鋼管有限公司生產(chǎn)技術(shù)部區(qū)域技術(shù)主辦康虹介紹，履帶式起重機(jī)的實(shí)際使用工況要求制造臂架選用的無(wú)縫鋼管不僅性能優(yōu)異，而且表面質(zhì)量要求也極高，我們通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)鋼種成分、潔凈鋼冶煉控制、 熱軋 精細(xì)化控制、熱處理組織調(diào)控以及鋼管外表面質(zhì)量控制等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，成功開(kāi)發(fā)出BT890起重機(jī)臂架用 無(wú)縫管 。該產(chǎn)品具備高屈服強(qiáng)度和良好的耐低溫沖擊性能，并且一次性通過(guò)焊接評(píng)定，西安鍍鋅管批發(fā)，完全滿足用戶的使用要求。

　　隨著新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)推進(jìn)，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備用鋼來(lái)說(shuō)，一方面是推動(dòng)機(jī)械設(shè)備本身更新?lián)Q代帶來(lái)的需求提升，另一方面是在實(shí)施設(shè)備更新行動(dòng)的同時(shí)，也必將拉動(dòng)新一波工程項(xiàng)目建設(shè)熱度，西安鍍鋅管建材市場(chǎng)，為制造業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。如此形成“雙向”驅(qū)動(dòng)力，無(wú)疑將為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　大規(guī)模設(shè)備更新從工序前端到資源回收，每個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)都蘊(yùn)含著巨大機(jī)遇。此次包鋼鋼管有限公司起重機(jī)臂架用BT890高強(qiáng)高韌無(wú)縫鋼管成功開(kāi)發(fā)并批量供貨，是把握政策機(jī)遇、聚焦市場(chǎng)導(dǎo)向的重要一步，同時(shí)這也標(biāo)志著包鋼鋼管有限公司在開(kāi)發(fā)工程機(jī)械用管等系列產(chǎn)品方面取得了突出成效，“包鋼制造”無(wú)縫鋼管產(chǎn)品將不斷向化邁進(jìn)。

三季度下游用鋼行業(yè)有效需求依舊乏力，鋼鐵業(yè)承受市場(chǎng)重壓。經(jīng)初步季節(jié)調(diào)整，三季度我國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為1.91萬(wàn)億元，同比下降0.8%，兩年來(lái)出現(xiàn)同比下降；鋼鐵業(yè)銷售利潤(rùn)率雖升至1.8%，但仍明顯低于5.5%的工業(yè)平均水平。值得注意的是，三季度粗鋼產(chǎn)量增速比上季度回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，這說(shuō)明市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮了作用，長(zhǎng)期以來(lái)的盲目投資、追求規(guī)模擴(kuò)張的粗放增長(zhǎng)得到一定程度抑制。

從近期公布一系列鋼廠停產(chǎn)檢修信息來(lái)看，北方鋼廠計(jì)劃停產(chǎn)檢修明顯增多，而南方鋼廠則偏少，西安批發(fā)鍍鋅管的地方，總影響熱軋產(chǎn)量約80萬(wàn)噸，后期熱軋整體供應(yīng)量依然不會(huì)太大。鋼廠政策方面：風(fēng)向標(biāo)鋼廠寶鋼本次無(wú)縫鋼管價(jià)格政策繼續(xù)下調(diào)100元/噸，主因汽車用鋼訂單不及預(yù)期。但隨后其他主要鋼企武鋼、河鋼、鞍鋼、本鋼等新政平盤(pán)開(kāi)出，鋼廠政策維持不變，一方面使得后期資源成本支撐尚可，有利于穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期；另一方面則同近期鋼市情況表現(xiàn)相一致。后期到貨成本居高支撐，將減緩市價(jià)下行空間。在近兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)西安地區(qū)鋼廠總庫(kù)存總體呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)，且從得到的數(shù)據(jù)知道，鍍鋅管，目前省內(nèi)無(wú)縫鋼管庫(kù)存為16.5萬(wàn)噸，尤其進(jìn)入10月份以來(lái)，受主導(dǎo)鋼廠持續(xù)檢修的消息發(fā)酵影響下，市場(chǎng)氛圍濃厚

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