技術(shù)

基于滲透表面更新理論，基于湍流混合的強(qiáng)傳質(zhì)機(jī)理，利用液體分離方法從氣體，空氣或廢氣中分離分散的粉塵，煙霧和有害氣體，實(shí)現(xiàn)凈化。除塵脫硫，能耗低，環(huán)保脫硫設(shè)備，占地面積小，運(yùn)行簡(jiǎn)單，運(yùn)行成本低，無(wú)堵塞，無(wú)結(jié)垢，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，耐壓損失小，適用于各種硫磺固化試劑（CaO，MgO，NaOH，CaCO 3，Na 2 CO 3，NH 3 T; H2O，工業(yè)廢堿液）等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外濕法脫硫工藝技術(shù)處于水平。而在燃煤工業(yè)鍋爐應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)零排放。唐山綠源環(huán)保。

在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，此技術(shù)能把柴油中的硫含量由7000 μg/g終降到5 μg/g。此外該技術(shù)還可以用來(lái)生產(chǎn)超低硫柴油，來(lái)作為油品的調(diào)和組分，以滿(mǎn)足油品加工和銷(xiāo)售市場(chǎng)的需要。ASR-2技術(shù)正在進(jìn)行中試和工業(yè)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)工作。其工藝流程如下：含硫柴油與氧化劑及催化劑的水相在反應(yīng)器內(nèi)混合，在接近常壓和緩和的溫度下將類(lèi)含硫化合物氧化成砜；然后將含有待生催化劑和砜的水相與油相分離后送至再生部分，除去砜并再生催化劑；含有砜的油相送至萃取系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)砜和油相分離；由水相和油相得到的砜一起送到處理系統(tǒng)，來(lái)生產(chǎn)高附加值的化工產(chǎn)品。

盡管ASR-2脫硫技術(shù)已進(jìn)行了多年的研究，但一直沒(méi)有得到工業(yè)應(yīng)用，主要是由于催化劑的再生循環(huán)、氧化物的脫除等一些技術(shù)問(wèn)題還沒(méi)有解決。ASR-2技術(shù)可以使柴油產(chǎn)品的硫含量達(dá)到5 μg/g，與加氫處理技術(shù)柴油產(chǎn)品的硫含量分別為30 μg/g和15 μg/g時(shí)相比，硫含量和總處理費(fèi)用要少的多。因此，如果一些技術(shù)性問(wèn)題能夠很好地解決，那么ASR-2氧化脫硫技術(shù)將具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。

　　采用高含塵工藝時(shí)，SCR反應(yīng)器布置在省煤器和空氣預(yù)熱器(空預(yù)器)之間。其優(yōu)點(diǎn)是煙氣溫度高，滿(mǎn)足了催化劑活性要求;缺點(diǎn)是煙氣中的飛灰含量高，對(duì)催化劑的防磨損和防堵塞的性能要求較高。

　　對(duì)于低含塵工藝，SCR布置在煙氣脫硫系統(tǒng)(FGD)之后、煙囪之前。此時(shí)雖然煙氣中的飛灰含量大幅減少，但為了滿(mǎn)足催化劑活性對(duì)反應(yīng)溫度的要求，需要安裝蒸汽加熱器和煙氣換熱器(GGH)，系統(tǒng)復(fù)雜，投資增加，故一般選擇高含塵工藝。

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