柴油發(fā)電機組一旦失磁就不能正常發(fā)電了，這對客戶來說是不小的麻煩?？偨Y(jié)失磁的原因，認為我們平時操作的一些錯誤，導致了失磁。

   1：柴油發(fā)電機組長期停放不使用?中途也不檢修維護。設(shè)備閑置，必要的養(yǎng)護工作還是要堅持進行。

   2：柴油發(fā)電機擺放的環(huán)境惡劣?潮濕?灰塵?有腐蝕性的場所。設(shè)備操作人員要做好設(shè)備周邊環(huán)境的清潔工作，避免灰塵、水汽進入到設(shè)備內(nèi)部。

   3：柴油發(fā)電機使用時沒有切斷負載停機。

   4: 柴油發(fā)電機突加大負載而停機也容易失磁。

   解決失磁問題，應(yīng)該從日常操作做起，避免出現(xiàn)以上的不當操作，失磁的現(xiàn)象用12V直流電壓充磁?發(fā)電機組既可恢復(fù)正常。

   眾所周知，輸油泵的作用就是為了保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并可以供應(yīng)足夠數(shù)量以及一定壓力的燃油給噴油泵，它的輸油量應(yīng)該是全負荷較大噴油量的3-4倍。因此，在柴油發(fā)電機組啟動之前，用輸油泵上的手泵排出油路中的空氣，它才能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油的空氣排除后需旋緊手柄螺母。輸油泵經(jīng)過長時間的使用后，它的零件也應(yīng)該應(yīng)進行檢查，那么在檢查的時候有哪些注意事項是需要我們重視的呢？下面就來為大家解析一下。

   1.單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現(xiàn)象，應(yīng)用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應(yīng)換新。

   2.殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應(yīng)更換。

   3.頂桿與頂桿套磨損嚴重以至間隙增大，密封性變差，柴油泄漏嚴重，則需連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但需經(jīng)過互研。

 4.進油管接頭內(nèi)的粗濾網(wǎng)芯子，及容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應(yīng)經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物。

  5.手油泵活塞的橡皮膠圈損壞時，應(yīng)及時更換。輸油泵裝配后要求輸油泵的活塞頂桿等運動零件，在整個行程中應(yīng)活動良好，不準有阻滯及卡死現(xiàn)象，壓動手油泵應(yīng)輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必須準確地嵌在彈簧槽中。

  由此可見，柴油發(fā)電機組的輸油泵的檢查是有多么的重要，我們平時在使用柴油發(fā)電機組的時候經(jīng)常忽視輸油泵的檢查維護，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，我們平時要勤檢查、勤維護，對于輸油泵的零件也要仔細的進行檢查，這樣才能延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。

炎炎夏日，柴油發(fā)電機組若還沿用冬季使用的潤滑油，可能就會出現(xiàn)工作效率降低等情況，甚至還會出現(xiàn)更加嚴重的故障。在此要向大家普及一個知識，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機組所使用的潤滑油也會有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發(fā)電機組潤滑油呢？且看下文介紹。

柴油發(fā)電機組在高溫下運轉(zhuǎn)時，潤滑油的安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統(tǒng)和曲軸箱通風口進入發(fā)動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質(zhì)。潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。

所以在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍、機組溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的機組，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的機組，可適當選用黏度稍大的潤滑油。

當然了，即使您選擇了黏度適中的潤滑油，若油自身的品質(zhì)不佳，還是會對柴油發(fā)電機組造成損害，所以您在選擇潤滑油時，首先要選擇正規(guī)廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，再選擇不同黏度的潤滑油。

隨著大工業(yè)建設(shè)的推進，我國已迅速成長為柴油發(fā)電機組生產(chǎn)大國，行業(yè)規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域都在不斷擴大和延伸。然而，提醒，我們在為行業(yè)發(fā)展欣喜的同時，也不能忽略發(fā)展過程中存在的問題。

下面，就和大家一起來看看我國柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展過程中還存在哪些問題？

1、整體規(guī)模優(yōu)勢不突出，產(chǎn)量大但效益低，制造體系參差不齊，總體水不高。我國柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展整體大而不強，除了一些大型企業(yè)外，大部分柴油發(fā)電機組企業(yè)行業(yè)競爭力不強，經(jīng)濟效益提不上去。

2、產(chǎn)品品牌度不高，市場競爭力弱。由于行業(yè)先天發(fā)育不足，行業(yè)競爭一開始集中在產(chǎn)品和價格上，企業(yè)管理者品牌化建設(shè)意識不強，導致產(chǎn)品品牌度不高，市場競爭力弱。

3、自主創(chuàng)新能力不強，高新技術(shù)層面缺失競爭優(yōu)勢，部分核心技術(shù)仍然依靠國外。隨著科技的發(fā)展，消費市場對柴油發(fā)電機組的技術(shù)要求越來越高，而我國柴油發(fā)電機組企業(yè)總體自主創(chuàng)新能力不強，因此，行業(yè)市場被國外先進企業(yè)占據(jù)。

4、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象仍然嚴重，行業(yè)內(nèi)非理性競爭的局面沒有得到根本改變。由于改革開放以來，需求激增，柴油發(fā)電機組企業(yè)大規(guī)模擴張，產(chǎn)能增速過快，部分企業(yè)為擴大效益采取不正常競爭手段，制約了整體行業(yè)發(fā)展。