架橋機(jī)組裝順序：

1、主機(jī)臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根φ70的銷軸聯(lián)接（注意對(duì)號(hào)），注意安裝每個(gè)接口處齒條，    注意安裝標(biāo)記符號(hào)。

2、鋪1#、2#柱走行軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設(shè)好的軌道上。用枕木支穩(wěn)1號(hào)柱，穿橫梁于曲梁中，安裝曲梁上部油缸及接通1#、2#等液壓系統(tǒng)。

3、吊裝主機(jī)臂，將機(jī)臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機(jī)臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開0#柱位置墊平。

4、安裝0#柱。

5、從機(jī)臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車于機(jī)臂下耳梁。接臨時(shí)線驅(qū)動(dòng)行車前行。安裝3#柱于機(jī)臂尾部。

6、安裝尾部動(dòng)力托架等；

7、安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。

架橋機(jī)容易出現(xiàn)的一些問題原因

一、路基及線路原因

   路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。近期內(nèi)，我國的高速公路的發(fā)展速度很可觀，各種類型的公路架橋機(jī)也相繼出現(xiàn)，而架橋機(jī)的主要區(qū)別在于縱移方式。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機(jī)器傾覆事故。特別是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。

二、機(jī)器自身原因

   懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。現(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長自重大軸重大，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后毫無辦法只能眼看著其傾覆。

三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善

   架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是非常重要的。

  架橋機(jī)租賃后，使用的時(shí)間有長有短，長時(shí)間使用后，被廣泛使用關(guān)注后期的養(yǎng)護(hù)問題。中國龐大的基建，更是帶來更多架橋機(jī)租賃市場，帶動(dòng)更多的后期防腐工作。中國龐大的基建，更是帶來更多架橋機(jī)租賃市場，帶動(dòng)更多的后期防腐工作。養(yǎng)護(hù)比較麻煩，而且價(jià)格也比較軌，但是不養(yǎng)護(hù)設(shè)備淘汰的更快。做租賃是必須關(guān)注設(shè)備的防腐，對(duì)設(shè)備進(jìn)行良好的維護(hù)，延長其使用壽命。

架橋機(jī)租賃主要部件

1.鋼絲繩，用吊連接吊鉤；

2.軸承，用來傳動(dòng)，定期潤滑，更換。

3.車輪組，磨損使厚度變小，發(fā)生過重的磨損，就需要更換新型的。

4.減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大，需要檢修。