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平臺式信息交換共享的體系。建立公共平臺已經(jīng)成為共識，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有時把公共信息平臺理解成為一個有形的機構(gòu)，一個集中信息儲存管理的機構(gòu)，或者是集中管理的數(shù)據(jù)庫。我覺得這樣的理解是非常狹隘的。首先，給企業(yè)一個合理的目標，明確化，精細化，然后，更加目標制定合理的計劃。我理解它是一個體系，有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的數(shù)據(jù)庫可能是需要的，但是更多的還是信息交換、信息共享的一種機制，一種模式。所以，平臺實際上是要創(chuàng)造一個信息交換、信息共享的方式和環(huán)境。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

鐵路運輸安全（safety of railway traffic）在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。

管理系統(tǒng)是由管理者與管理對象組成的并由管理者負責控制的一個整體。管理系統(tǒng)因具體對象不同而千差萬別，可以是科學的、經(jīng)濟的、教育的、政治的等。管理系統(tǒng)的整體是由相對獨立的不同部分組成的。這些部分可以按人、財、物、信息、時間等來劃分，也可以根據(jù)管理的職能或管理機構(gòu)的部門設置來劃分。三是財務成本管理知識，綜合性的物流服務往往涉及多種交通工具，涉及各種不同的費用，有些是物流企業(yè)的成本，有些是外部發(fā)生的費用。管理工作者如果看不到整體中的各個組成部分就看不清楚整體的結(jié)構(gòu)和格局，就會造成認識上的模糊，從而在工作上分不清主次。同時任何管理系統(tǒng)都是變化發(fā)展著的，而且任何變化和發(fā)展都會表現(xiàn)為管理的具體任務和管理目標的實現(xiàn)條件的變化。