中國(guó)重汽交付L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡

　　中國(guó)重汽就向天津港交付了全球首輛L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運(yùn)輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務(wù)的25輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡，自動(dòng)駕駛運(yùn)行總里程已超過(guò)40萬(wàn)公里，為世界港口智慧化升級(jí)打造了“中國(guó)樣板”。

　　智能駕駛是農(nóng)業(yè)裝備的新趨勢(shì)。春回大地，一臺(tái)搭載濰柴雷沃自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛和作業(yè)系統(tǒng)的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，正在田間作業(yè)。車在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無(wú)需人員操控。

“碳達(dá)峰“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)

　　“碳達(dá)峰”“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。以排放升級(jí)為契機(jī)，提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù)，直面“碳達(dá)峰”“碳中和”帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不僅彰顯了硬核科技實(shí)力，更彰顯了大型國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些產(chǎn)品漂洋過(guò)海，奔赴“一帶一路”沿線重點(diǎn)國(guó)家，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)。

陜汽重卡勇?lián)爸袊?guó)運(yùn)輸安全”

陜汽重卡勇?lián)爸袊?guó)運(yùn)輸安全”重任 　行業(yè)的發(fā)展與成熟，是需要企業(yè)以責(zé)任的態(tài)度，以發(fā)展的雄心，以品質(zhì)的堅(jiān)守來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。尤其是商用車企業(yè)，與道路運(yùn)輸安全和生命財(cái)產(chǎn)安全更是密不可分，他們的安全運(yùn)營(yíng)不但保證生活物資的供應(yīng)，更關(guān)系中國(guó)道路的運(yùn)輸安全。 縱觀國(guó)內(nèi)商用車企，作為民族品牌的的陜汽始終堅(jiān)守著產(chǎn)品的“中國(guó)運(yùn)輸安全責(zé)任”，堅(jiān)持“品質(zhì)為本，安全為先”的造車?yán)砟?，并?jiān)持以“為基石，新技術(shù)為外延，全服務(wù)為保障”理念貫穿發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)可靠安全的產(chǎn)品體驗(yàn)，為中國(guó)物流運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。