立體車庫

    升降橫移類立體車庫鏈條、鏈輪：1鏈條選用立體停車設(shè)備鏈條，符合GB/T1243.1-1997  GB/T6067-1985的規(guī)定；2鏈條傳動升降車板前后四點(diǎn)同時起吊，鏈條端設(shè)置上限、上上限、下限、下下限行程開關(guān)來控制載車板的升降；3所有的運(yùn)動鏈條、鏈輪應(yīng)便于潤滑，有安全護(hù)套裝置，鏈條不得從鏈輪上脫出；4鏈條外露部分采取了措施保障清潔，避免玷污存取車用戶；5鏈條在鋼結(jié)構(gòu)中排列整齊，固定端穩(wěn)妥可靠。5所用型鋼、螺栓之強(qiáng)度均應(yīng)符合GB規(guī)定，是國內(nèi)知名廠家生產(chǎn)，不采用舊品或廢料替代。

圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫

    圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫1）基本技術(shù)特點(diǎn)：每個雙塔可提供60個以上泊位，每個單塔可提供30個以上泊位；進(jìn)出口旋轉(zhuǎn)及垂直移動均由中控系統(tǒng)控制；占地面積小、占地空間??；運(yùn)行速度快（平均入庫時間接34s，平均出庫時間40s）；使用安全、可靠。垂直循環(huán)立體車庫車輛進(jìn)出門凈寬不小于存容車輛寬度加500mm，且不小于2250mm，凈高不小于1800mm。（2）基本結(jié)構(gòu)：圓柱旋轉(zhuǎn)塔式車庫采用模塊化結(jié)構(gòu)，其主體由多個'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'垂直疊加而成，每個'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'構(gòu)成泊車塔的一層，它包括一段中空的塔柱，兩個整體式載車板、車板掛架以及操縱機(jī)構(gòu)垂直升降的導(dǎo)向槽。

升降橫移立體車庫

   升降橫移技術(shù)的主要變化是出現(xiàn)了很多非常規(guī)的升降橫移類車庫，比如抽屜式、吊籃式，還有利用梳齒技術(shù)進(jìn)行高速升降的。信息管理模塊將該標(biāo)簽編碼發(fā)送至出庫讀卡器等待車輛出庫，當(dāng)出庫讀卡器感應(yīng)到出庫車輛的標(biāo)簽卡，抬桿將合法出庫車輛放行，同時上報該車輛出庫信息。升降部分的變化主要是用液壓傳動或升降機(jī)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“馬達(dá) 鏈條或鋼絲繩”傳動，載車板部分采用梳齒式載車板，使橫移和垂直升降的載車板實(shí)現(xiàn)梳齒交換，既提高了效率，又節(jié)約了材料；此外，升降橫移類設(shè)備目前的市場占有率超過80%，由于停車層數(shù)在不斷提高，這幾年逐漸將平面移動、垂直升降類設(shè)備中的一些技術(shù)及液壓傳動技術(shù)融合在升降橫移類停車設(shè)備中，以此實(shí)現(xiàn)高層的突破。升降橫移類車庫越來越標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建議性的現(xiàn)在都轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性的了，比如鏈條的防松裝置。升降橫移向著智能化方向發(fā)展，以后可能會出現(xiàn)更多的立體車庫和車位引導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合的項目。升降橫移類車庫市場占有率高的兩個原因：從技術(shù)特點(diǎn)上看，適合平面停車場改造，在設(shè)計平面車位基礎(chǔ)上，只需要將層高增加，即能夠增加一定數(shù)量的停車位，比較方便設(shè)計院設(shè)計。