挖掘機修復裂紋方法

焊前準備工作：用手砂輪將原焊縫裂紋處的油污、油漆、銹蝕等清除干凈。當制冷劑在冷卻回路中蒸發(fā)時,它吸收附近的熱量功課蒸發(fā)燒能,因此,空氣被冷卻。用氣刨機將焊縫裂紋刨割掉，刨割至側(cè)板的本體，并將以往焊接的母材淬硬區(qū)清除干凈。刨割后用角砂輪將切口打磨平整(內(nèi)側(cè)接口打磨出V形坡口)，清洗、粉色檢查后，確認裂紋已全部找到并清除干凈。

根據(jù)現(xiàn)有維修條件，選用Φ5mm型號為E5015(J507)或E5016(J506)焊條，在350℃溫度下烘烤2h，再在100℃保溫，防止焊條吸潮，隨用隨取;焊接電流190～230A。對于一般的挖掘工作來說，這種挖掘機在0°到180°的范圍內(nèi)工作時，回轉(zhuǎn)馬達有加速或減速，當轉(zhuǎn)到270°到360°范圍內(nèi)時，回轉(zhuǎn)速度達到穩(wěn)定。由于挖掘機側(cè)板厚度較大，焊接前應將焊接的部位預熱至150～250℃;在焊接過程中，可采用分段、對稱、倒退法施焊;在焊縫冷卻過程中應不斷用手錘對焊縫金屬進行敲擊，以消除應力;在側(cè)板轉(zhuǎn)角處施焊時，為避免、起落弧缺陷，宜連續(xù)施焊，以改善連接處的受力狀況。

焊接結(jié)束后，清除飛濺物、焊渣和焊瘤等，焊縫余高不得大于2.5 mm。對焊縫進行磁粉探傷檢查，不允許有裂紋等缺陷。

挖掘機政策過度開放引發(fā)后果

近有新聞信息稱挖掘機的征程過度開放，業(yè)內(nèi)人士預測這樣可能就會讓挖機的行業(yè)遭遇到重壓。這個我們可以在2009年12月出臺的《2010年進口許可證管理貨物目錄》中，我們挖掘機未列入“舊機電產(chǎn)品目錄”中，而這個目錄就是意味著2010年將有大量的挖掘機毫無障礙的進入我國市場，一旦是這樣的話，就會對中國挖掘機市場將是一個巨大的沖擊?！∑鋵嵲谕跈C行業(yè)這一塊，我們中國的挖掘行業(yè)一直都是屬于薄弱的那一塊。例如，在日立建機生產(chǎn)的EX系列挖掘機上，負荷傳感閥上的壓力補償器設定壓差就能隨工作狀況而改變，增強了挖掘機工作時的適應性。一直以來外資品牌牢牢的把握著市場領(lǐng)導地位，而我們就是在在低端市場上有比較強大的市場占有率，一般也都是以國產(chǎn)挖掘機為主。但是此次出臺的《2010年進口許可證管理貨物目錄》，就是極大的放開了我國哇局機市場，如果是這樣的話，就將導致市場上挖掘機數(shù)量劇增，但是如果是業(yè)內(nèi)的人，也都應該有所了解挖掘機主要針對低端市場，如果是讓更多的外資品牌入駐中國，無疑是將會進一步扼殺著我國神剛挖掘機本土企業(yè)的生存空間。

我們目前眾多的挖掘企業(yè)其實都還是處在一個起步發(fā)展的階段，而我們還是主要的占據(jù)著低端市場，而一般在市場基本上是看不到我們的身影，這個也需要我們了解下，我們國家的挖掘行業(yè)的發(fā)展歷史，由于挖掘機的技術(shù)也是相當高，但是我們主要就是通過合作。的方式來獲得技術(shù)，但是在技術(shù)上也是一直都是不盡人意的，而現(xiàn)在又有了沖擊，那么自然壓力也就更大了，但是我們依舊是相信，中國會彌補這個缺憾，并且迎頭趕上的。(3)換擋裝置調(diào)整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器'跳擋'。

液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的養(yǎng)護（一）

目前常用的履帶式液壓挖掘機主要使用液壓驅(qū)動，在其使用和維護過程中，以下幾點需要密切注意：

首先，合理選用液壓油。液壓油黏度、黏度指數(shù)以及其他綜合性能是在選用液壓油時的幾大指標。液壓油黏度和黏度指數(shù)都要在考慮液壓回路工作溫度和工作效率的前提下進行選擇。工業(yè)發(fā)達國家的挖掘機生產(chǎn)較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3。為了確保在某個正常的換油周期內(nèi)液壓系統(tǒng)能夠正常工作，對應用于液壓系統(tǒng)的液壓油的潤滑性、抗磨性、抗泡性、抗乳化性、抗剪切安定性、氧化安定性、防銹防腐性以及極壓負荷性等多個方面提出了要求。

               恒特挖掘機輪式HT75W，應用于農(nóng)田水利建設及小型土方工程具有進口液壓系統(tǒng)，提供便捷的效率結(jié)構(gòu)設計具有功能性、穩(wěn)定性和耐久性恒特重工車輛管理系統(tǒng)提供遠程設備狀況監(jiān)控，HT75W是恒特重工自主研發(fā)的新一代全液壓輪式挖掘機，采用高功率低油耗的進口/國產(chǎn)發(fā)動機。挖掘機進入施工現(xiàn)場后，駕駛員應先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

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