高壓膠管（軟管）總成是液壓系統(tǒng)中常用的一種輔助裝置。它是由高壓鋼絲編織或纏繞膠管及鋼件接頭經設備扣壓而成，用來連接液壓系統(tǒng)中各類液壓元件，主要應用于在工作溫度-40℃至 100℃條件下，進行液壓動力傳送或輸送水、氣、油等高壓介質，以保證液體的循環(huán)和傳遞液體能量。

     高壓膠管總成一般是由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、Ⅰ至Ⅵ層鋼絲編織增強層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。膠管主要用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料等，相比軟管側重以高分子化學原料通過硫化等工藝擠壓成型的橡膠軟管，因此膠管檢測需要專業(yè)的檢測單位。膠管的特殊性決定了對膠管性能的高要求，其中膠管硬度檢測是衡量一款膠管質量的重要參考標準。

       高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路密封要求。需要進行高壓油管氣密性檢測，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉過程中所需的油壓。

      首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測的難點，高壓油管氣密性檢測的難點主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

      因為高壓油管兩端連接著接頭，整體為彎管狀結構，無法直接充氣檢測，所以需要設計檢測輔助工裝，經過模具工裝設計師的考慮，我們終設計出的輔助工裝，一頭為帶氣管的伸縮橡膠堵頭，另一頭直接用密封堵頭堵住，輔助工裝做好后，我們將需要檢測的高壓油管放在輔助工裝上，手動將工裝鎖打下來將高壓油管，后將高壓油管后端用堵頭封住，務必保證堵頭沒有泄露，否則會影響高壓油管氣密性檢測準確性。

液壓軟管安裝布置原則

1、安裝軟管時應正確采用各種接頭元件，避免軟管過分彎曲。軟管不得承受軸向力，以免損壞軟管和接頭的連接，正確采用合適的附件及連接件避免附加應力。布置時，避免出現(xiàn)S形彎曲，因為S形安裝會導致軟管過分運動，局部壓力損失增大，減少其使用壽命。

2、 軟管彎曲開始處應為直徑d的1.5倍長；軟管在使用中的彎曲半徑應大于或等于該軟管允許的彎曲半徑，一般不應小于軟管外徑的10倍。

3、 連接活動部件的軟管，軟管長度應滿足在其總的運動范圍內不超過允許的半徑，同時軟管不承受拉應力。

4、軟管所連接的元件相對運動時不得使軟管受扭，為此應使在機件運動時僅在同一平面內彎曲?？梢酝ㄟ^改變管接頭的角度做到這一點。

5、 當軟管在不同的平面彎曲時，通常采用較長的軟管并在轉換平面處增加管夾將軟管固定。管夾實際上把軟管分成兩段，每段分別在各自的平面內彎曲而不受扭。如果實際應用中無法避免軟管扭曲，應盡可能讓軟管松一些。

液壓高壓軟管安裝注意事項

1、嚴禁有扭轉現(xiàn)象，軟管安裝時，應使在工作狀態(tài)時經過本身重量使各個拉應力消失（不要產生安裝應力）。

防扭裝配技巧：兩端為直接頭，先固定一端到預定扭矩，另一端先用手擰入，采用雙扳手，擰到規(guī)定扭矩；一端彎頭、一端直頭，先將直頭螺母輕輕帶入絲扣，將彎頭端擺至要求的位置，規(guī)定扭矩擰緊，采用雙扳手，將直頭擰到規(guī)定扭矩；

2、 軟管應盡可能裝有防機械作用的裝置，同時應按其自然狀態(tài)安裝，要避免接頭處急劇彎曲。

3、正確采用合適的附件及連接件可以避免軟管的附加應力。

4、避免外部損傷。外部機械對軟管的作用，軟管對構件的摩擦作用以及軟管之間相互作用可以通過軟管合理的配置和固定加以避免。如外管加護套保護，加防摩擦件等。

5、保證軟管有足夠的松弛度和余量，以便軟管在受壓時可自我調節(jié)。如果軟管過短，可能會導致軟管和接頭的拔脫，或作用于接頭導致密封失效和金屬磨損。

6、 使用管夾，可增加管路的排布的穩(wěn)定性，避免管子與設備間的摩擦。但管夾的使用不應犧牲管子在受壓時和運動時的靈活性。

7、 任何連接形式均要考慮的彎曲半徑，防止軟管在工作過程中由于疲勞效應發(fā)生斷裂。