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低噪音行星減速機(jī)定做結(jié)構(gòu)特點
低噪音行星減速機(jī)定做結(jié)構(gòu)特點:
◆ 高度的模塊化設(shè)計。
◆ 承載能力強(qiáng),傳動平穩(wěn),噪音低。
◆ 密封性能好,適用工況更廣泛。
◆ 低噪音行星減速機(jī)定做傳動,節(jié)約能源。
◆ 性價比高,維護(hù)少。
對于機(jī)器人減速器,日本具備優(yōu)勢,目前全球機(jī)器人行業(yè)75%的精密減速機(jī)被日本的Nabtesco和HarmonicDrive兩家壟斷(業(yè)界俗稱RV減速機(jī)和諧波減速機(jī)),包括ABB、FANUC、KUKA等國際主流機(jī)器人廠商的減速器均由上述兩家公司提供。其中HarmonicDrive在工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)領(lǐng)域擁有15%的市場占有率。
四大系列產(chǎn)品減速機(jī)有什么不同--低噪音行星減速機(jī)定做
在減速機(jī)的型號選擇全過程中常常會碰到那么一種狀況,四大系列產(chǎn)品減速機(jī)有什么減速機(jī),這種減速機(jī)有哪些非常的地區(qū),而主要參數(shù)特性及其規(guī)格上又有哪些限定這些的一系列的難題,掩藏在后面的真正難題是:跟我說挑選哪一個型號規(guī)格較為適合。那麼今日就討論一下四大系列產(chǎn)品減速機(jī)中每個減速機(jī)的特性是啥。
R系列產(chǎn)品減速機(jī)。它是一種同軸輸出錐齒輪減速機(jī),他的輸出方法是同軸輸出的。有四種基礎(chǔ)的型號規(guī)格,分別是:R型、RX型、RXF型、RF型。在型號規(guī)格上,從R07減速機(jī)到R167減速機(jī),能配對的電動機(jī)的輸出功率在0.12KW到132KW中間的不一樣種類電動機(jī)。能夠與本身組成產(chǎn)生組成方式的減速機(jī)做到大傳動比、低輸出、高扭距的應(yīng)用主要參數(shù)。R系列產(chǎn)品減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速比是1075,這時的挑選是RX57或是是RXF57減速機(jī)。在規(guī)格上跨距也較為大,因此 就沒有此一一列舉了。
低噪音行星減速機(jī)定做常見問題及其原因
1.低噪音行星減速機(jī)定做發(fā)熱和漏油
為了提,低噪音行星減速機(jī)定做一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點,一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
2.蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。低噪音行星減速機(jī)定做正常運(yùn)行時磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3.傳動小斜齒輪磨損
一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時,很容易造成潤滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時,齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
低噪音行星減速機(jī)定做的儲存方法
生產(chǎn)商對于低噪音行星減速機(jī)定做的存放以及用戶對于減速機(jī)的暫時保存,都需要了解一定的儲存知識。這方面知識小編通過以下的內(nèi)容來進(jìn)行說明,內(nèi)容中對于存儲環(huán)境以及存儲方法都有詳細(xì)的說明,大家注意看好了:
1.不要儲存在戶外露天或過于潮濕的地方;
2.始終在伺服行星減速機(jī)和地面之間墊有木板、木材或其它材料,低噪音行星減速機(jī)定做不得與地面直接接觸;
3.對于存放時間超過60天的減速機(jī),所有加工面如法蘭、軸和聯(lián)軸器需要涂上防銹產(chǎn)品;
4.當(dāng)伺服行星減速機(jī)可能存放超過6個月時,需進(jìn)行以下特別檢查:
a.所有已加工部件要涂上黃油防止生銹;
b.防止低噪音行星減速機(jī)定做時需使通氣塞處于頂部并注滿潤滑油(不適用于長效潤滑減速機(jī))。在減速機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前,重新注入適當(dāng)油量的潤滑油。