隧道隧道窯車車輪軸承的損壞原因分析及維修方法

（1）原因分析：一是窯爐長期進行窯內正壓燃燒或是隧道隧道窯車密封不嚴密，導致大量高溫熱風侵入車底，使軸承內的潤滑劑化掉；二是軸承加油不及時，軸承干研；三是使用的軸承潤滑劑本身存在問題，不能耐高溫而化掉。

（2）保養(yǎng)措施：一是控制車底風的溫度不得高于80℃。控制手段是調節(jié)車底供風系統(tǒng)，既要確保車底上下的壓力平衡，又要把車底風溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤滑脂，使用添加機油的混合潤滑脂。

為了對現(xiàn)有窯爐進行技術改造,我們曾經對“輕質耐火材料”進行了成功的研制工作,并對現(xiàn)有仿青磚窯進行了改造,即把仿青磚窯隧道隧道窯車臺面重質耐火材料,改為輕質骨料耐火材料。由于新材料質量輕,保溫性能好,熱穩(wěn)定性好，因此用輕質骨料耐火材料改造成的96M仿青磚窯,經熱工測量表明,有較好的經濟技術效。 那么，怎樣確定碼坯方法呢？不管采用何種坯垛形式，在一定“度”的范圍內，堅持“稀碼”是必須堅持的一個原則。另外，根據外燃燒仿青磚，應用不同的碼坯方式。

盡量不要在低于燃料燃點的位置添加燃料，避免燃料因溫度低發(fā)生不完全燃燒的現(xiàn)象發(fā)生。

b.使燃料在隧道窯內分布均勻，投入隧道窯內的燃料，盡量均勻地散布于坯垛的上、中、下各個部位，使斷面上各部位燃料的分配比較合理，能夠充分地與氧氣接觸，具有較好的燃燒條件，避免局部燃料堆積，氧氣量不夠，導致可燃氣體和固體不完全燃燒。

造成這一情況的主要原因和防治辦法有：

①窯內風力過大，特別是炕腿部抽力太大，或面火灌入冷風太多，燒不起來，應將降低遠閘，減少底部抽力，封閉火眼，防止冷風灌入。

②外投煤太多，直落窯底坯垛上的煤太少，燒不起來，應降低遠閘適當調節(jié)近閘，減少底部抽力，封閉火眼，不讓灌入冷風，選擇適當?shù)厝紵諝饬考盁峥諝饬鲃铀俣忍岣呙婊饻囟取?

③為防止火眼投煤直落窯底，應注意火眼搭橋，使投下的煤被打散后均勻撒向坯垛各部和嚴禁大鏟加煤。

④碼窯形式欠佳，斷面風量分配不均。