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減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。

通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。高分子復(fù)合材料具有強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，采用高分子復(fù)合材料，可免拆卸、免機(jī)加工，快速有效修復(fù)軸承室磨損。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國、蘇聯(lián)等國家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī)，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前，在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持領(lǐng)水平。中國微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿足裝備配套需要開始，歷經(jīng)、自行設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系

1、減速電機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。

3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)達(dá)95%以上。

4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

各種結(jié)構(gòu)形式。

工作原理: 主磁場的建立、載流導(dǎo)體、切割運(yùn)動、交變電勢的產(chǎn)生、交變性與對稱性。減速電機(jī)特性優(yōu)化設(shè)計(jì),將S-T(轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩)特性佳化,減速電機(jī)適合各種運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。同步電動機(jī)在結(jié)構(gòu)上大致有兩種：轉(zhuǎn)子用直流電進(jìn)行勵磁、轉(zhuǎn)子不需要勵磁的同步電機(jī)。同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種，即作為發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。 作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)主要的運(yùn)行方式，作為電動機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。

在比較和分析了各類潤滑油的特點(diǎn)和參數(shù)之后，一般認(rèn)為國產(chǎn)的機(jī)油L-HM46較廠家推薦的L－CKC-100更為適宜這臺擺線輪減速機(jī)。下面是這兩種油品的性能對比（表一）。

設(shè)備改造后的使用周期得到明顯的增長，原來6個月檢修一次，2005年2月改造后到現(xiàn)在沒有檢修。山東山博電機(jī)集團(tuán)有限公司專業(yè)電機(jī)生產(chǎn)廠家，為您提供電機(jī)相關(guān)知識概述：間隙配合具有間隙(包括小間隙等于零)的配合。原來每年要消耗備件兩套，價值3萬元，現(xiàn)在不需檢修沒有備件消耗。關(guān)鍵的是避免了裝置的非計(jì)劃停車，原來每檢修一次需要一周左右的時間，造成產(chǎn)量損失350噸左右，利潤價值300萬元，光這一項(xiàng)，就可為企業(yè)避免損失600萬元。

根據(jù)這臺減速機(jī)的工作方式和使用特點(diǎn)以及減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，選用機(jī)械強(qiáng)制送油潤滑凡是比較合適，也利于操作。具體的做法是在減速機(jī)油池的中部，利用它原來的油視窗作為泵的進(jìn)口。