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如何解決KBK軌道運(yùn)行異常
KBK軌道的很多故障,例如控制電器、電機(jī)或減速器等出現(xiàn)的故障,往往伴隨著異常噪聲,這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別,檢修時(shí),要多聽多看,可以利用或根據(jù)故障響聲特點(diǎn),確定發(fā)出響聲的位置,尋找和檢修故障。
1、KBK軌道電機(jī)發(fā)出異常噪聲,應(yīng)立即停機(jī),檢查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn),或軸承損壞、聯(lián)軸器軸心不正及'掃膛'等故障,這些都會使電機(jī)有異常響聲,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律忽強(qiáng)忽弱的'嗡嗡'聲,而軸承損壞時(shí),會在軸承附近,發(fā)出伴隨著'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'聲,而聯(lián)軸器軸心不正時(shí),或電機(jī)輕微掃膛,整個(gè)電機(jī)發(fā)出極高的'嗡嗡'聲,并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音,總之,應(yīng)根據(jù)噪聲的不同,找出故障,進(jìn)行逐項(xiàng)檢修,恢復(fù)電機(jī)正常性能,當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí),禁止使用葫蘆。5、起重機(jī)在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí),吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離地面2m以上。
2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上,發(fā)出'哼'的噪聲,一般是接觸器出現(xiàn)了故障,應(yīng)對故障接觸器進(jìn)行檢修,無法檢修時(shí)必須更換,處理后,噪聲自行消除。
3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器出現(xiàn)故障,這時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,減速器不僅會產(chǎn)生過高的'嗡嗡'聲,還會過度磨損或損壞齒輪及軸承。
單梁起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)制作特點(diǎn)
電動單梁起重機(jī)主要包括三大運(yùn)行機(jī)構(gòu):起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。不能妨礙鉸鏈連接的自由運(yùn)動,KBK軌道吊掛、主梁吊掛及電動葫蘆吊掛均必須采用柔性連接方式。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動單梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成,其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面,由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強(qiáng)筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量及工作能力。那么單梁起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)有哪些制作特點(diǎn)呢?
主要從事懸掛KBK軌道起重機(jī)系統(tǒng)、kbk輕型軌道系統(tǒng)、環(huán)鏈電動葫蘆、鋼絲繩電動葫蘆、單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、懸臂起重機(jī),kbk單梁起重機(jī)、kbk雙梁起重機(jī)、橋式起重機(jī) KBK起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)是重中之重,在平時(shí)使用設(shè)備時(shí)也要注意對其的保養(yǎng),以延長KBK起重機(jī)的使用
kbk懸臂吊變頻調(diào)速控制技術(shù)使用效果具有起升機(jī)構(gòu)低速時(shí)起動力矩大,工作電流穩(wěn)定,電動機(jī)溫度正常,起升及大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作平穩(wěn),無沖擊,系統(tǒng)故障診斷功能完善; 起升、運(yùn)行制動器在低速時(shí)方抱閘,因而可大大延長制動器的使用壽命;懸臂吊控制系統(tǒng)具備吊鉤安全監(jiān)視,可確保在下放過程中的安全和容易進(jìn)行貨物對位;系統(tǒng)隨時(shí)對整機(jī)機(jī)械制動器的狀態(tài),進(jìn)行監(jiān)控并預(yù)告,確保安全可靠;由于系統(tǒng)采用荷重測控儀及相關(guān)軟件的處理,對有兩套起升機(jī)構(gòu)(主、副)的起重機(jī),可以合為一套機(jī)構(gòu),即可滿足作業(yè)要求,因而降低了整機(jī)制造成本。如果起吊方向不對,容易降低起吊效果,還會影響到軌道運(yùn)行的穩(wěn)定性,導(dǎo)致軌道倒塌。
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