H型鋼歐標

德標H型鋼（IPB或IPBL）,歐標Ｈ型鋼（ＨＥＡ或ＨＥＢ）材質(zhì)為Ｓ２７５ＪＲ或ＳＴ４４－２，各種尺寸型號，長度為６米，１２米，或１５米．尺寸公差和翻一下歐洲型鋼表，HEA和HEB都是寬翼緣型鋼。美、英等國采用英制，中國、日本、德國和俄羅斯等國采用公制，盡管英制和公制使用的計量單位不同，但對H型鋼則大都用4個尺寸表示它們的規(guī)格，即：腹板高度h、翼緣寬度b、腹板厚度d和翼緣厚度t。按照每米重量和梁高/翼緣寬可以在中國H型鋼里面找到對應(yīng)

德標H型鋼的生產(chǎn)執(zhí)行標準：EN10034-1993

德標H型鋼屬于經(jīng)濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。相同截面負荷下．熱軋H鋼結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)重量減輕15%-20%。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成系列合理，型號齊全，便于設(shè)計選用

日前，500MP高強耐低溫高韌性大規(guī)格H型鋼產(chǎn)品在山鋼股份萊蕪分公司大型H型鋼生產(chǎn)線試制成功，屈服強度平均達到510MPa以上，抗拉強度平均653MPa，延伸率達到24%，-40℃低溫沖擊功平均達到70J以上，性能指標完全滿足國家十三五重點研發(fā)計劃任務(wù)書提出的考核指標。這標志著由山鋼股份承擔的國家十三五重點研發(fā)計劃“高強度、大規(guī)格、易焊接海洋工程用鋼及應(yīng)用”子課題“海洋工程用管材/型材和特殊部件的關(guān)鍵制備技術(shù)研究”取得圓滿成功。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。該項目于2016年7月啟動，旨在以海工鋼全生產(chǎn)流程共性技術(shù)與核心裝備研發(fā)為出發(fā)點，以海工鋼產(chǎn)品國產(chǎn)化為突破口，以建立我國系統(tǒng)完整的海工鋼制造研發(fā)體系、評價檢測和應(yīng)用體系為終目標。項目團隊依托山鋼股份萊蕪分公司型鋼產(chǎn)線，通過系統(tǒng)研究高強韌H型鋼合金設(shè)計、組織控制、夾雜物改制、變形控制等關(guān)鍵生產(chǎn)工藝，建立“多相組織 精細化析出控制”合金和組織設(shè)計準則，經(jīng)過多次中試試驗，不斷調(diào)整優(yōu)化生產(chǎn)工藝，成功實現(xiàn)高強度、耐低溫多相組織大規(guī)格H型鋼的工業(yè)化試制。

此次實驗成功，表明山鋼股份公司系統(tǒng)掌握了460MPa、500MP別系列高強韌大規(guī)格H型鋼關(guān)鍵生產(chǎn)工藝，突破了高強韌H型鋼國產(chǎn)化技術(shù)瓶頸，對國內(nèi)H型鋼先進技術(shù)發(fā)展，助力國產(chǎn)海工裝備走向世界提供強有力的技術(shù)支撐。

今日北京型材市場價格繼續(xù)下調(diào)。期鋼、成本接連下挫打擊市場信心。市場價格跌幅擴大，下游有抄底操作。但是主導(dǎo)鋼廠寶得、日鋼等工、角、槽價格暫未有變動，下游整體還是謹慎觀望操作。預(yù)計明日北京型材市場價格弱穩(wěn)。

價格方面：弘泰產(chǎn)25號工字鋼價格3850元，正豐產(chǎn)5號角鋼價格3830元，電力產(chǎn)25號槽鋼價格價格3870元。用這種方式軋制美標H型鋼，產(chǎn)品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規(guī)格少，軋制柱材用美標H型鋼極為困難，故使用者不多。（備注：以上價格均為過磅含稅價）相關(guān)鋼價9月17日北京冷軋板卷**新價格行情9月17日北京槽鋼角鋼工字鋼**新價格行情9月17日北京H型鋼**新價格行情9月17日北京鍍鋅板卷**新價格行情9月17日北京鍋爐容器板**新價格行情9月17日北京中厚板**新價格行情

　從Q355D工字鋼市場來看，目前國內(nèi)多數(shù)Q355D工字鋼消耗周期集中在7-20天不等，主導(dǎo)鋼廠處于中等水平的居多，個別大型企業(yè)消耗周期達到30-40天(屬于日常備庫水平。

鋼鐵供給方面，受空氣影響全國高爐開工仍偏低。上周，唐山高爐開工增加2.44%至53.66%，全國增加0.13%至64.36%。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。全國高爐產(chǎn)能利用率上周自80.66%小升至80.8%。螺紋毛利從831回升至920元/噸，毛利率24.5%，熱卷毛利回升至700元/噸。

分析稱，綜合來看，冬季空氣質(zhì)量較差導(dǎo)致高爐開工低位，廢鋼添加去化導(dǎo)致粗鋼供應(yīng)下滑;需求端目前表現(xiàn)仍好于預(yù)期，冬儲的剛性需求仍存，故鋼材供需目前雖然矛盾不突出，但低庫存、大基差的盤面鋼價震蕩反彈的概率較大。

從鋼廠利潤來看，據(jù)部分鋼廠反饋，目前短流程煉鋼基本處于虧損線上下，長流程煉鋼盈利空間尚有100-300元/噸不等。春節(jié)剛過，鋼市雖還處于有報價但無實際成交的狀態(tài)，但此時鋼企和又出來作妖了。金聯(lián)創(chuàng)鋼鐵分析師表示，基于市場大環(huán)境的不景氣，廢鋼邊際效益降至冰點，當然也有各鋼廠生產(chǎn)工藝、采購成本及限產(chǎn)等方方面面的差異形成了目前市場的分歧走勢。