維持室溫所需新風量由下式計算：C=0.078PT式中：C——需要的新風量（m3/s）P——柴油機額定功率（kW）T——機房溫升（°C）。

通常機房的通風量是根據(jù)機房的溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)的情況下計算出來的，這也是比較高的要求。將機房溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)時的燃氣量和換氣量，便是此時機房的通風量，根據(jù)通風量便可計算進排風口的尺寸。 機房防塵不好，也會對設(shè)備產(chǎn)生危害，在保證機房通風的情況下，同時考慮到機房的防塵作用，加裝進風排風百葉，保證機房的風質(zhì)和風量。

一、風冷發(fā)電機房的通風系統(tǒng)歸納起來有四套系統(tǒng) :

1、平時通風系統(tǒng)

發(fā)電機房通風換氣用，就是一般10～15次換氣次數(shù)的通風量，可僅設(shè)排風機

如果給排水有氣體滅火，這套系統(tǒng)還要承擔滅火完畢后的排風系統(tǒng)。

2、發(fā)電機工藝進排風系統(tǒng)

電機本身有個很大的排風管，這個是發(fā)電機自帶的，我們配合提一個風井就可以，同時設(shè)計進風系統(tǒng)補充排風量和發(fā)電機組燃燒空氣量（電氣提資），設(shè)送風機，此系統(tǒng)風量很大。

這一套系統(tǒng)也有設(shè)計是預(yù)留風井而已。

 現(xiàn)階段大部分柴油機選用可選擇性催化反應(yīng)復(fù)原技術(shù)性，大概基本原理是柴油發(fā)動機有機廢氣從增壓排出去之后，立即進到到排汽管先歷經(jīng)催化器轉(zhuǎn)換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳氫化合物在SCR催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化器中造成化學反應(yīng)，后把有機廢氣轉(zhuǎn)變成生N2和水以后排出去。

 4.在缺水地區(qū)的適當應(yīng)用：蒸汽機車是特大用水戶，一列平均每列火車10公里的火車將消耗3-4噸水。根據(jù)干旱地區(qū)，火車必須內(nèi)置水。根據(jù)調(diào)查，如果在缺水地區(qū)運營火車，那么如果有10輛火車車廂，其中3輛用于停水。柴油機車用于制冷的水僅需要數(shù)百公斤即可用于循環(huán)系統(tǒng)。柴油機車上一次使用水時，可以連續(xù)行駛1000公里，因此深受用戶喜愛。