在氣候寒冷的地區(qū)，不但要注意柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻與通風(fēng)，對于備用和運(yùn)行的機(jī)組還要做好相應(yīng)的保溫措施。還需注意的是，對于主電源故障自動(dòng)投入運(yùn)行的備用機(jī)組，通常還需要安裝標(biāo)準(zhǔn)的恒溫控制浸入式冷卻水加熱器。

柴油發(fā)電機(jī)組廣泛用于我們工作生活中，如何更好的利用發(fā)電機(jī)組，在工作中發(fā)揮了更好的作用成為重要話題。發(fā)電機(jī)在市電停電時(shí)給我們及時(shí)補(bǔ)充電力，讓我們的生活和工作更加的便利。然而一臺(tái)發(fā)電機(jī)組價(jià)格并不便宜，加上機(jī)械運(yùn)作比較復(fù)雜，稍有不慎會(huì)導(dǎo)致機(jī)組故障問題產(chǎn)生，

假如冷卻系統(tǒng)作業(yè)失常，冷卻水溫度過高或過低，不只會(huì)影響柴油機(jī)的正常作業(yè)，甚至?xí)l(fā)作缺點(diǎn)和事端。冷卻水應(yīng)選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質(zhì)應(yīng)從冷卻水向冷卻液的方向開展。冷卻系要運(yùn)用清潔的軟水，應(yīng)使冷卻水的PH值控制在8~11規(guī)模之間，盡量削減冷卻系內(nèi)的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在運(yùn)用中要用化學(xué)劑定時(shí)清洗冷卻系內(nèi)部，柴油發(fā)電機(jī)組以保證冷卻循環(huán)杰出、散熱正常。

 3.作功行程安排。瞬時(shí)速度工作壓力達(dá)到5～10MPa，瞬時(shí)速度溫度達(dá)到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。四個(gè)行程安排的關(guān)聯(lián)及特性：1.每工作中循環(huán)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)(720°)，每行程安排發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°)，進(jìn)氣口行程安排是進(jìn)氣門打開排氣管門關(guān)掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進(jìn)氣門關(guān)掉，其他2個(gè)行程安排，進(jìn)、排氣管門均關(guān)掉?？道矂?dòng)力防爆柴油機(jī)噪音小，性能穩(wěn)定