壓力加工修補(bǔ)法

柴油發(fā)電機(jī)組上許多零件可用壓力加工的方法修復(fù)。壓力加工修復(fù)是利用零件的金屬塑性變形來恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀。它與零件制造中的鍛壓、沖擠等壓力加工基本上是相同的。只是壓力加工修復(fù)往往是局部的，零件的金屬塑性變形量較小，零件加熱的溫也較低。常用的壓力加工修復(fù)方法有，脹大(縮小)，墩粗校直(正)及冷作強(qiáng)化等。

焊接修補(bǔ)法

借助電弧或氣體燃燒形成的熱能將零配件損傷部件局部和焊條熔化并相融，以修補(bǔ)零配件磨損部件或連結(jié)裂開零配件的修補(bǔ)技巧稱作焊接修補(bǔ)法。

 內(nèi)燃機(jī)車中內(nèi)燃機(jī)和動輪之間加裝一臺與發(fā)動機(jī)同等重要并符合牽引特性的傳動裝置。傳動裝置有三種：機(jī)械傳動裝置、液力傳動裝置和電力傳動裝置。裝有電力傳動裝置的內(nèi)燃機(jī)車，稱為電力傳動內(nèi)燃機(jī)車，以此類推。礦用防爆柴油機(jī)車上各設(shè)備的配置應(yīng)有良好的可接近性，便于維修和成組吊裝?？道矂恿Ψ辣裼蜋C(jī)噪音小，性能穩(wěn)定在質(zhì)量保證規(guī)定的期限內(nèi)，不得產(chǎn)生損傷、裂紋及變形。

 產(chǎn)生的交流電通過整流器轉(zhuǎn)換為直流電。電路中恒定的直流電壓由逆變器調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)其幅度和頻率，而直流電則被轉(zhuǎn)換為變頻和調(diào)壓交流電。交流牽引電機(jī)。在制動裝置方面，所有電力驅(qū)動的柴油機(jī)車都配備有的空氣制動器，并且大多數(shù)還使用動態(tài)制動。在此裝置下，牽引電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能，而電阻則將電能轉(zhuǎn)化為熱能。動態(tài)制動可以減少山區(qū)路線上制動設(shè)備的使用和磨損，但在低速行駛時(shí)沒有明顯作用。仍然需要空氣制動。近年來，空氣污染問題變得越來越嚴(yán)重，引起了很多人的關(guān)注。空氣污染的一個(gè)非常重要的部分是汽車尾氣污染。柴油機(jī)燃燒不充分會帶來一定的空氣污染。有什么辦法可以減少防爆柴油機(jī)？空氣污染呢？康利安動力防爆柴油機(jī)噪音小，性能穩(wěn)定

 8.當(dāng)兩部機(jī)車或兩列火車在同一條軌道和同一方向上行駛時(shí)，它們之間的距離必須不少于100米。9.機(jī)車運(yùn)行速度：在直線路上機(jī)車的速度不得超過4m/s，在彎道上機(jī)車的速度不應(yīng)超過2m/s。10.在接近雙門對時(shí)，在接近氣門，巷道開口，房間出口，彎道，岔道，陡坡或大聲喧places的地方以及在人，汽車或障礙物前發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)他們應(yīng)該在40度時(shí)降低汽車的速度，從一米遠(yuǎn)的地方發(fā)出聲音并發(fā)出警告聲