發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作跳閘，需要收集哪些信息有助于事故分析?我覺得題干有點(diǎn)問題，提問是什么類型的發(fā)電機(jī)？另外保護(hù)裝置脫扣動(dòng)作也不一定就是事故。以大型柴油發(fā)電機(jī)舉例，柴油發(fā)電機(jī)分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)，如果是問柴油發(fā)電機(jī)需要測(cè)量的點(diǎn)，柴油機(jī)部分通常會(huì)采集這些信號(hào)：滑油/燃油壓力、滑油/燃油進(jìn)機(jī)溫度、滑油/燃油濾器壓差、燃油泄露、冷卻劑溫度/壓力、排氣溫度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸箱壓力、輔助電源等。如果你是要做發(fā)電機(jī)保護(hù)器（GPU），那么除了發(fā)電機(jī)部分的三相電壓、三相電流和三相頻率外還要采集配電板匯流排的三相電壓和頻率，以達(dá)到保護(hù)發(fā)電機(jī)的目的。

交流發(fā)電機(jī)使用與檢修

1、交流發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)

1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性相同；

2) 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時(shí)接地（搭鐵）的方法（試火法）來(lái)判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

3) 發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除；

4) 發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，以免產(chǎn)生瞬時(shí)過電壓，損壞二極管、調(diào)節(jié)器或其他用電設(shè)備。

5) 經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。

6) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，應(yīng)及時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)斷開；

7) 保持發(fā)電機(jī)帶合適的張緊度。

發(fā)電機(jī)過熱

1、發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大。

頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

2、發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱。

若三相電流之差超過額定電流的1成，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。