有一種齒輪叫有惰輪。以汽車為例，為了把引擎的能源轉(zhuǎn)變?yōu)榱εc速度并傳至后輪，出人意外地要用到許多的齒輪。有些齒輪固定在引擎、車軸或齒軸上面，隨著回轉(zhuǎn)而傳送力與速度。惰輪的主要作用有改變從動輪的轉(zhuǎn)向、增加傳動距離、調(diào)整壓力角等。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉(zhuǎn)動后，持續(xù)地轉(zhuǎn)動著車軸。另外有些齒輪并沒有固定在任何零件上，只是在齒輪軸的周圍不斷地轉(zhuǎn)動，這種齒輪稱作惰輪。惰輪雖然把前方來的力與速度傳給后方，同時把后方的阻力傳給前方，但是都依據(jù)自己的意思行動。即使它有著重要的功能，但是看起來卻像是閑游一般，所以被稱為惰輪。

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

在一些實施例中，在軸承的內(nèi)座圈中形成軸向狹縫，在軸桿上形成軸向狹縫，并且軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準。將鍵插入到對準的軸向狹縫中。在其它實施例中，通過鑿子形成樁，該樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結合處。

將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過盈配合。

還公開一種用于制造和安裝惰輪系統(tǒng)的方法，該方法包括：制造具有內(nèi)座圈的輥軸承，該內(nèi)座圈具有一周向特征；在軸桿上制造第二周向特征；將滑輪按壓配合到輥軸承的外座圈上；以及通過將和第二周向特征接合來將軸承/滑輪組件按壓到軸桿上方。

使用自鋪設式環(huán)狀履帶進行支撐和推進的運土車輛和建筑車輛通常包括一個或多個用于導向和支撐履帶的惰輪。履帶包括金屬連桿，這些金屬連桿在履帶導向期間與惰輪的金屬履帶部分相接觸，并由于運動部件的金屬與金屬間的接觸而產(chǎn)生噪音和振動。11壓板利用10螺栓安裝于2惰輪軸的內(nèi)側面內(nèi)并用9彈性銷連接，防止11壓板轉(zhuǎn)動。公開了一種用于履帶式機器的惰輪組件，該履帶式機器具有輪轂構件和多個位于輪轂圓周的可更換的耐磨段。