高速公路護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。特點及原理具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點。

用途：高速公路防撞設(shè)施，隔離等設(shè)施。

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼。

鋅鋼護(hù)欄的主要亮點是阻擋和防護(hù)效果，道路鋅鋼護(hù)欄解決了道路交通混亂、l交通秩序和交通安全等問題，鋅鋼護(hù)欄保護(hù)區(qū)內(nèi)起著保護(hù)人和財產(chǎn)的作用，鋅鋼護(hù)欄具有保護(hù)作用，可以防止人和物從陽臺掉下來，隨著生活水平的提高，不銹鋼護(hù)欄在市場上被淘汰，過去大量使用的鐵制護(hù)欄幾乎都換成了鋅鋼護(hù)欄，鋅鋼護(hù)欄防銹涂料具有優(yōu)異的耐腐蝕性和防銹性，安裝之后很少需要維護(hù)。

如何確保橋梁防撞護(hù)欄施工標(biāo)準(zhǔn)化？

防撞護(hù)欄施工要做到標(biāo)準(zhǔn)化，就必須從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點進(jìn)行施工，才能確保高質(zhì)髙效地完成防撞護(hù)欄施工。

一、施工控制要點：

1、測量控制點按照每5m設(shè)置一個，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。

2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢固。