汽車(chē)的供電電源由汽車(chē)發(fā)電機(jī)（圖1）與蓄電池并聯(lián)組成，蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下給車(chē)輛用電器提供電能，同時(shí)在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)為起動(dòng)機(jī)提供電能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后就會(huì)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)在發(fā)電狀態(tài)下會(huì)為蓄電池充電，同時(shí)給整車(chē)供電。

圖1：發(fā)電機(jī)實(shí)物

汽車(chē)發(fā)電機(jī)是三相交流發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電是三相交流電。那么發(fā)電機(jī)是如何發(fā)電的？三相交流電又是如何變成直流電的？發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、整流橋等幾個(gè)關(guān)鍵的部件構(gòu)成。定子與轉(zhuǎn)子均是由線圈繞制的，整流橋是由硅二極管制作的。

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B控制邏輯

圖5所示為的發(fā)電機(jī)電路?？梢钥闯霭l(fā)電機(jī)的端子共有三根線：B 線是發(fā)電機(jī)輸出線；L線依舊是指示燈控制線；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)IG線有電，IG線在有的車(chē)型中也稱F勵(lì)磁線。采用這種控制方法的發(fā)電機(jī)也稱它勵(lì)式發(fā)電機(jī)。

在檢修這種發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障時(shí)，需要注意IG端子的電壓是否正常。如果沒(méi)有電壓，則發(fā)電機(jī)就失去了勵(lì)磁，也就不會(huì)發(fā)電。發(fā)電機(jī)共有三個(gè)端子，分別為B 與T2ax插頭上的兩個(gè)端子。同理，B 線一定是發(fā)電機(jī)輸出線。

并且要求發(fā)電機(jī)是全銅無(wú)刷發(fā)電機(jī)，并且是電子調(diào)速或者是電噴發(fā)電機(jī)。要用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作，一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜，盡量不用手動(dòng)并機(jī)，因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人類(lèi)經(jīng)驗(yàn)。

同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行屬于容許長(zhǎng)期連續(xù)的工作狀態(tài)，包括發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷、無(wú)功負(fù)荷、電壓、電流、頻率等都在容許范圍之內(nèi)。

發(fā)電機(jī)容許運(yùn)行范圍取決于四個(gè)條件：

①原動(dòng)機(jī)額定功率大于或者等于發(fā)電機(jī)額定功率。

②定子發(fā)熱決定發(fā)電機(jī)額定容量。

③轉(zhuǎn)子發(fā)熱決定發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)和勵(lì)磁機(jī)的大勵(lì)磁電流。

④進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)有功輸出受到靜態(tài)穩(wěn)定限制。