鋰電池內(nèi)阻測試方法根據(jù)物理公式

鋰電池內(nèi)阻測試方法

根據(jù)物理公式R = U / I,鋰電池的測試設(shè)備力量通過恒定的直流大電流短時(shí)間內(nèi)(一般2到3秒)(目前40 ~ 80的大電流通常是使用),鋰電池兩端電壓的措施,并計(jì)算出當(dāng)前鋰電池電阻根據(jù)公式。

1. 測量電池的開路電壓:U1

2. 電池兩端并聯(lián)，具有固定的電阻電阻:R放電;

3.放電時(shí)測量鋰電池兩端電壓:U2;

4. 計(jì)算電池電阻:r= (u1-u2)/(U2/ r)

鋰電池的可充電特性 1. 不含鋰:即電池中不含鋰金屬，因此不禁止在客機(jī)上攜帶鋰電池。 2. 無污染:鋰電池不含鎘、鉛等有害金屬。 3、高循環(huán)壽命:在正常情況下，可繼續(xù)使用500次以上，如果使用磷酸鐵鋰可使用2000次以上。 4、能量密度高:在重量方面，也有很大的改進(jìn)，更輕，如果使用鋰電池，和其他類似容量的鎳鎘電池重量約為它們的一半。鋰電池容量為鎳氫電池容量的20-30%，鎳氫電池容量的35-50%。 5. 高壓:如前所述，如果是單鋰電池，

合適的電壓工作環(huán)境是在3.7v以內(nèi)，與其他類型的電池相比，它會(huì)有更多的優(yōu)點(diǎn)，基本上可以相當(dāng)于三個(gè)系列的鎳鎘電池或鎳氫電池。 6. 耐過放電:當(dāng)過放電時(shí)，過量的鋰離子從電極上脫落，導(dǎo)致晶格坍塌，縮短使用壽命。

鋰電池的保養(yǎng)技巧有哪些?

鋰電池維護(hù)

1. 整個(gè)電池系統(tǒng)的輸出連接由專業(yè)人員完成。在鋰電池的維護(hù)和組裝過程中，應(yīng)注意電池組的正極和負(fù)極以及每個(gè)電池組的正極和負(fù)極不能同時(shí)被手或其他金屬物體接觸，以避免觸電或短路。

2. 電池組的固定及各附件之間的連接應(yīng)牢固可靠。電池組應(yīng)避免在倒置狀態(tài)下工作。

3.當(dāng)電源產(chǎn)品出廠時(shí)，其SOC約為50-80%。

4. 環(huán)境溫度對(duì)電池放電性能有很大影響。放電容量在低溫時(shí)會(huì)降低，這是正?，F(xiàn)象。

電動(dòng)汽車鋰電池常見故障及解決措施

在電動(dòng)汽車中，電動(dòng)汽車鋰電池的作用是為汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。在配備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車中，電動(dòng)汽車的鋰電池既是汽車的主要?jiǎng)恿?，又是輔助動(dòng)力。在電動(dòng)汽車的不同作用下，電動(dòng)汽車的鋰電池起著不同的作用。例如,當(dāng)汽車在低速運(yùn)行或汽車剛剛開始,鋰電池的電動(dòng)汽車提供汽車的主要力量,而鋰電池電動(dòng)汽車的輔助動(dòng)力的汽車,當(dāng)汽車加速在全負(fù)荷下,電動(dòng)汽車的鋰電池存儲(chǔ)能源汽車如果汽車減慢或正常運(yùn)行。