形成機(jī)理：將裝配好的內(nèi)外管，通過(guò)一個(gè)帶有錐度的（通常錐度為1:25、1:50），更大輪廓外圓尺寸固定的模具，沿內(nèi)襯管軸線拉拔前行。通過(guò)拉拔模具擠壓、擴(kuò)張的方式，將內(nèi)襯管在直徑方向復(fù)合到外基管的內(nèi)表面上，并通過(guò)繼續(xù)擴(kuò)張使外基管也處于彈性變形的范圍內(nèi)。當(dāng)外力去除后，內(nèi)襯管呈塑性變形無(wú)法收縮，外基管處于彈性變形呈收縮趨勢(shì)，但受內(nèi)襯管的限制，外基管內(nèi)表面強(qiáng)力的嵌合在內(nèi)襯管的外表面上，復(fù)合成形。發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外發(fā)展美國(guó)商1務(wù)部2010年2月24日宣布初裁決定，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的無(wú)縫鋼管征收從11。

無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。進(jìn)一步開(kāi)發(fā)復(fù)合管無(wú)損檢測(cè)和無(wú)損探傷技術(shù)，如管體基層和襯層的超聲波探傷技術(shù)、復(fù)合管結(jié)合強(qiáng)度的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、復(fù)合管的在線質(zhì)量監(jiān)1控技術(shù)等。

江蘇金尚達(dá)復(fù)合管科技有限公司簡(jiǎn)   介： 江蘇金尚達(dá)復(fù)合管科技有限公司是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)雙金屬?gòu)?fù)合管設(shè)備、雙金屬?gòu)?fù)合管、雙金屬?gòu)?fù)合管管件。公司是原浙江工業(yè)大學(xué)科技院復(fù)合管研究所，率領(lǐng)一批學(xué)生和招來(lái)行業(yè)的技術(shù)人員組成，把二十幾年的研究──實(shí)現(xiàn)──總結(jié)，在實(shí)際中反復(fù)十次輪換應(yīng)用。對(duì)于高速?gòu)?fù)合管，有些管子的前級(jí)be結(jié)還反并聯(lián)一只輸入二極管，這時(shí)測(cè)出be結(jié)正反向電阻阻值很接近。

江蘇金尚達(dá)復(fù)合管科技有限公司是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)雙金屬?gòu)?fù)合管設(shè)備、雙金屬?gòu)?fù)合管、雙金屬?gòu)?fù)合管管件。我們是生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的新型民營(yíng)企業(yè)。公司位于上海歷史文化發(fā)詳?shù)亍K省昆山市周市鎮(zhèn)，四周交通四通八達(dá)，集金融、技術(shù)、人才、信息十分便利。

不生垢、不結(jié)瘤、耐腐蝕

　　在鋼管內(nèi)復(fù)合薄壁不銹鋼管，不銹鋼管的材質(zhì)為“GB12771-2000流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”規(guī)定的0Cr18Ni9(美準(zhǔn)為AISI304)，由于鋼中含有18%的鉻，在使用過(guò)程中管道內(nèi)壁形成一層極薄的氧化鉻薄膜，該薄膜阻止金屬繼續(xù)氧化，故不銹鋼有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，不僅能承受水和空氣的腐蝕，而且可以承受弱酸弱堿的腐蝕。內(nèi)復(fù)不銹鋼管的厚度有0.4-1.2毫米，而鍍鋅鋼管的鍍鋅層厚度僅為0.07毫米，厚度相差5.7-17倍，不銹鋼的耐腐蝕性和致密性又強(qiáng)于鍍鋅鋼管鍍鋅層。所以，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管在使用過(guò)程中不用擔(dān)心因內(nèi)壁銹蝕產(chǎn)生結(jié)垢、結(jié)瘤而使內(nèi)孔縮小?！?nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無(wú)縫鋼管”生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產(chǎn)的螺旋縫焊管。輸送石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件”進(jìn)行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無(wú)縫鋼管的抗拉強(qiáng)度都不小于335MPa，伸長(zhǎng)率不小于15%，輸送和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長(zhǎng)率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過(guò)3.0MPa以上的水壓試驗(yàn)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。標(biāo)準(zhǔn)的起草和完善離不開(kāi)設(shè)計(jì)單位、制造單位、施工單位和用戶(hù)單位的共同參與。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。