應(yīng)用1、用于大功率開關(guān)電路、電機(jī)調(diào)速、逆變電路。

2、驅(qū)動(dòng)小型繼電器

利用CMOS電路經(jīng)過達(dá)林頓管驅(qū)動(dòng)高靈敏度繼電器的電路。

3、驅(qū)動(dòng)LED智能顯示屏

LED智能顯示屏是由微型計(jì)算機(jī)控制，以LED矩陣板作顯示的系統(tǒng)，復(fù)合管的四種組合方式可用來顯示各種文字及圖案。該系統(tǒng)中的行驅(qū)動(dòng)器和列驅(qū)動(dòng)器均可采用高β、高速低壓降的復(fù)合管。該系統(tǒng)中的行驅(qū)動(dòng)器和列驅(qū)動(dòng)器均可采用高β、高速低壓降的復(fù)合管。應(yīng)注意的是，復(fù)合管由于內(nèi)部由多只管子及電阻組成，用萬用表測(cè)試時(shí)，be結(jié)的正反向阻值與普通三極管不同。對(duì)于高速?gòu)?fù)合管，有些管子的前級(jí)be結(jié)還反并聯(lián)一只輸入二極管，這時(shí)測(cè)出be結(jié)正反向電阻阻值很接近;容易誤判斷為壞管，這個(gè)請(qǐng)注意。

無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、、煤氣、水及某些固體物料的管道等。形成機(jī)理：將裝配好的內(nèi)外管，通過一個(gè)帶有錐度的（通常錐度為1:25、1:50），更大輪廓外圓尺寸固定的模具，沿內(nèi)襯管軸線拉拔前行。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。

不生垢、不結(jié)瘤、耐腐蝕

　　在鋼管內(nèi)復(fù)合薄壁不銹鋼管，不銹鋼管的材質(zhì)為“GB12771-2000流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”規(guī)定的0Cr18Ni9(美準(zhǔn)為AISI304)，由于鋼中含有18%的鉻，在使用過程中管道內(nèi)壁形成一層極薄的氧化鉻薄膜，該薄膜阻止金屬繼續(xù)氧化，故不銹鋼有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，不僅能承受水和空氣的腐蝕，而且可以承受弱酸弱堿的腐蝕。內(nèi)復(fù)不銹鋼管的厚度有0.4-1.2毫米，而鍍鋅鋼管的鍍鋅層厚度僅為0.07毫米，厚度相差5.7-17倍，不銹鋼的耐腐蝕性和致密性又強(qiáng)于鍍鋅鋼管鍍鋅層。所以，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管在使用過程中不用擔(dān)心因內(nèi)壁銹蝕產(chǎn)生結(jié)垢、結(jié)瘤而使內(nèi)孔縮小。國(guó)內(nèi)盡管有眾多雙金屬?gòu)?fù)合管制造企業(yè)，單位不同制造技術(shù)也不同，但各單位的技術(shù)水平卻參差不齊，真正能夠滿足用戶需要的制造企業(yè)不超過兩個(gè)。　內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼管”生產(chǎn)的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產(chǎn)的螺旋縫焊管。輸送石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件”進(jìn)行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無縫鋼管的抗拉強(qiáng)度都不小于335MPa，伸長(zhǎng)率不小于15%，輸送和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長(zhǎng)率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過3.0MPa以上的水壓試驗(yàn)，并通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。