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電動(dòng)汽車(chē)充電樁使用常見(jiàn)的失誤

汽車(chē)充電樁充電完畢后忘記拔出充電槍頭

充電槍頭插入電動(dòng)汽車(chē)充電口中后，會(huì)自動(dòng)鎖住電動(dòng)汽車(chē)充電口，不按在按鈕上的話，是不會(huì)脫落下來(lái)的。正因?yàn)槿绱?，一旦電?dòng)汽車(chē)車(chē)主忘記拔出電動(dòng)汽車(chē)充電樁的充電槍頭，那么車(chē)一走，就會(huì)拖動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，造成電動(dòng)汽車(chē)充電樁損壞。盡管能源車(chē)充電樁建設(shè)速度很快，但也滿足并支持了電動(dòng)車(chē)不斷提高的充電需求和充電里程數(shù)。如果是立式的高大型電動(dòng)汽車(chē)充電樁，倒下來(lái)后容易撞到別的電動(dòng)汽車(chē)充電樁或者電動(dòng)汽車(chē)，造成更大的財(cái)產(chǎn)損失。

目前，很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)相關(guān)報(bào)警機(jī)制，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主先把電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電槍頭拔下來(lái)，再進(jìn)行結(jié)算。電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中站尤其要配備專人，幫助電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主正確使用電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

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安裝后用戶如何選擇充電樁充電？

充電樁一般分為慢充和快充

如果新能源汽車(chē)僅是用來(lái)代步，或者上下班使用的話建議使用慢充，就是交流充電樁進(jìn)行充電，晚上充的話電價(jià)低，并且不妨礙白天進(jìn)行使用。

如果使用率高，且用于長(zhǎng)途使用，建議使用快充，就是直流充電樁，直流充電樁充電時(shí)長(zhǎng)短、迅速，節(jié)省時(shí)間，滿足我們長(zhǎng)途的需求，但是現(xiàn)在新能源汽車(chē)充電樁并沒(méi)用像加油站那樣普及，所以我們?cè)诔霭l(fā)前z好提前查詢好路途中充電樁的位置分布。

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汽車(chē)充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

快充啟動(dòng)后，請(qǐng)檢查您的電動(dòng)汽車(chē)是否充電，一般正常充電，紅燈會(huì)亮，充電前請(qǐng)關(guān)閉電源。充電方式主要有常規(guī)充電和快速充電兩種，用戶可通過(guò)使用專用的充電樁充電卡在人機(jī)交互操作界面上使用，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、收費(fèi)數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏可顯示充電電量、收費(fèi)數(shù)據(jù)、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。為使電動(dòng)汽車(chē)車(chē)位發(fā)揮作用，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)和管理也增加了成本。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)行定期保養(yǎng)，將電池固定在電動(dòng)汽車(chē)上，以防騎車(chē)時(shí)電池震動(dòng)損壞。本機(jī)為非車(chē)載電動(dòng)車(chē)蓄電池提供直流電源，與公共電網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)直流充電。再一次來(lái)電，自動(dòng)回復(fù)到斷電前，繼續(xù)充電。

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汽車(chē)充電樁怎么防？

隨著新能源汽車(chē)的普及，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，為了保證車(chē)輛的正常充電，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后，都會(huì)附送一臺(tái)屬于自己專屬的汽車(chē)充電樁，充電問(wèn)題解決了，安全防盜的問(wèn)題，自然讓某些用戶會(huì)有這樣的顧慮，自己的充電樁會(huì)被其他人么？但有一個(gè)叫做電動(dòng)汽車(chē)充電樁的裝置出現(xiàn)在了這個(gè)國(guó)家的街道上，給人們的電動(dòng)汽車(chē)出行帶來(lái)了極大的便利。下面電動(dòng)汽車(chē)充電樁小編就來(lái)給各位解答一下。

會(huì)不會(huì)被，很大程度取決于你的充電樁的充電方式，目前充電樁的充電方式分為充電、即插即用充電、APP掃碼充電、賬號(hào)輸入充電這幾種方式。

式充電

目前大部分家用充電樁都是使用來(lái)充電。這其實(shí)運(yùn)用了一種FRID技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。這就類(lèi)似于酒店的門(mén)禁卡，一卡一戶。但，這樣的卡也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)你退房時(shí)，打掃衛(wèi)生的阿姨能夠自由進(jìn)出你曾經(jīng)住過(guò)的房間，因?yàn)檫@樣的卡很容易被。這一方面導(dǎo)致各個(gè)廠家生產(chǎn)的充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間存在不匹配問(wèn)題。結(jié)論：所以擔(dān)心自己的充電樁被？前提是，“賊”得有一張和你一摸一樣的卡。

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-家用充電樁安裝費(fèi)用，是深圳市較好的充電樁廠家服務(wù)區(qū)汽車(chē)充電樁安裝電話汽車(chē)充電樁是不是基礎(chǔ)設(shè)施？

如果電動(dòng)充電樁做為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)家政策獲得明確地貫徹落實(shí)，該行業(yè)或許才會(huì)進(jìn)到紅利期，而現(xiàn)階段現(xiàn)已獲得國(guó)家政策回應(yīng)。

現(xiàn)階段，是汽車(chē)電動(dòng)化的時(shí)代，汽車(chē)充電樁行業(yè)則是時(shí)代不可避免的衍生物。

更加龐大的電動(dòng)汽車(chē)保有量將促使更加龐大的充電服務(wù)市場(chǎng)，理論上而言的確如此，國(guó)家政策上的聲音同樣如此。

長(zhǎng)此以往，現(xiàn)階段沒(méi)有一家充電樁廠家是純粹依賴充電服務(wù)項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利的，大多數(shù)是靠企業(yè)別的業(yè)務(wù)區(qū)域的盈利來(lái)支撐充電樁業(yè)務(wù)。

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直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。直流快充多數(shù)以電網(wǎng)或政府投建公共充電設(shè)施為主，而交流慢充嘛，盡管一些企業(yè)宣稱自己是交流快充，其實(shí)，不過(guò)是接了個(gè)家用電源，套了個(gè)稍大功率的非車(chē)載充電機(jī)而已。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。

兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。指出目前能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)環(huán)境尚不成熟，各種能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式并存，統(tǒng)一發(fā)展難以實(shí)現(xiàn)，使其收費(fèi)方式多樣化，是不合理的。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。