水輪電動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障的判斷方法

水輪機(jī)振動(dòng)故障的判斷

    在實(shí)際的振動(dòng)故障檢測(cè)中，根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)，提高振動(dòng)源的判斷準(zhǔn)確性。通過(guò)對(duì)以往振動(dòng)發(fā)生的特征總結(jié)提高電廠維護(hù)部門(mén)的技術(shù)水平與經(jīng)驗(yàn)，為提高水輪機(jī)組振動(dòng)維修奠定基礎(chǔ)。

儀器測(cè)振方式法判斷故障

    在現(xiàn)代水輪機(jī)振動(dòng)檢測(cè)與處理中，儀器測(cè)振分析法也是水電廠異常震動(dòng)診斷的重要方式。該方法通過(guò)使用測(cè)振儀進(jìn)行精密定量測(cè)振，通過(guò)對(duì)所測(cè)振動(dòng)波形以及相關(guān)頻率值進(jìn)行分析計(jì)算，以此找出異常振動(dòng)的振動(dòng)源。

新采購(gòu)的發(fā)電機(jī)如何調(diào)試

    柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試內(nèi)容可分為二部分：空載調(diào)試和負(fù)載調(diào)試

機(jī)組空載調(diào)試

    新采購(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)組定位、排煙管安裝、加注好冷卻液與潤(rùn)滑油、電力線接牢后首先進(jìn)行機(jī)組空載調(diào)試，先啟動(dòng)機(jī)組成功、怠速1-2分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓正常，機(jī)組無(wú)異常響動(dòng)，機(jī)組頻率有波動(dòng)時(shí)在升為高速至1500轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速，觀察機(jī)組各項(xiàng)檢測(cè)儀表，頻率50HZ、電壓400V并且三相平衡、發(fā)電指示燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不低于2MPa。機(jī)組無(wú)異常響動(dòng)、無(wú)漏油、漏氣、漏冷卻液的現(xiàn)象，機(jī)組控制開(kāi)關(guān)閉合自如。機(jī)組接地線安全連接好，電力線連接正確無(wú)誤，標(biāo)色注明清晰正確。

機(jī)組負(fù)載調(diào)試

    在空載調(diào)試的基礎(chǔ)上合上控制開(kāi)關(guān)，慢慢對(duì)機(jī)組從小功率負(fù)載加起，一直至機(jī)組額定功率。加載測(cè)試時(shí)觀察機(jī)組有無(wú)有不正常抖動(dòng)，有無(wú)異常響動(dòng)，如有異常情況按緊急停機(jī)按鈕采取緊急停機(jī)。觀察負(fù)載增加時(shí)電壓有何波動(dòng)，電壓波動(dòng)率5%正常范圍，頻率在額定功率下運(yùn)行是否保證在50HZ以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙顏色是否異常，油壓、水溫是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。機(jī)組的三相電壓不僅需要平衡，三相電流運(yùn)行時(shí)也是需要平衡的。

靜音發(fā)電機(jī)組興起新高潮

    如今，人們對(duì)于綠色環(huán)保的呼吁聲越來(lái)越高亢，環(huán)保、減排已成為制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著噪音污染問(wèn)題越來(lái)越突出，人們對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的低噪音改造要求日益迫切，低噪音、綠色環(huán)保是當(dāng)前柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備發(fā)展的新要求，靜音發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用興起了一個(gè)新的高潮。

    靜音型發(fā)電機(jī)組可置于室內(nèi)，也可直接的擺放在室外。置于室內(nèi)，為用戶(hù)節(jié)約空間，機(jī)房擺放幾臺(tái)靜音型發(fā)電機(jī)的同時(shí)，電力工作人員也可在內(nèi)辦公及一些其它的電力設(shè)備也可置于里面等，置于室外這樣更為客戶(hù)節(jié)約大量的資金去建發(fā)電機(jī)房，從而減少發(fā)電機(jī)房的消音工程等?？梢?jiàn)，靜音發(fā)電機(jī)組對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展及應(yīng)用具有重要意義。

燃油箱針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的功能

     燃油箱的功能是存儲(chǔ)柴油機(jī)工作中時(shí)所需的柴油。其容積一般可供柴油機(jī)持續(xù)運(yùn)行8～lOh。燃油箱一般用冷軋鋼板沖壓模具后電焊焊接而成，內(nèi)表層熱鍍鋅或錫，以耐腐蝕銹蝕。 

    油箱內(nèi)部一般用擋板將油箱隔折數(shù)格，避免 機(jī)器設(shè)備工作中時(shí)震動(dòng)造成油箱內(nèi)的柴油強(qiáng)烈搖晃而造成泡沫塑料，危害柴油的一切正常提供。油箱上端有加油口和油箱蓋，加油口腔內(nèi)部配有銅絲網(wǎng)，以避免 顆粒很大的殘?jiān)鼛У接拖鋬?nèi)。油箱蓋上有換氣孑L，維持油箱內(nèi)部與空氣互通，避免 工作中全過(guò)程中油面降低使油箱內(nèi)出現(xiàn)真空值，使供油異常。 

    在油箱下邊會(huì)出輸油管和加點(diǎn)油電源開(kāi)關(guān)，出輸油管口應(yīng)高于油箱底平面圖適度高寬比，以防底箱堆積的殘?jiān)擅坝涂谶M(jìn)到供油系統(tǒng)軟件。油箱底端較低處還應(yīng)設(shè)定放油螺塞，便于清理油箱時(shí)要將油箱底端的堆積物和水份消除整潔。在燃油箱上還應(yīng)設(shè)定機(jī)油尺或油面標(biāo)示設(shè)備，使工作員能隨時(shí)隨地觀查到燃油箱運(yùn)行內(nèi)存剩余油的是多少，便于立即向燃油箱內(nèi)加上柴油。