公路波形護欄：

Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱之間間距4m，打入式

GR-B-2E路面B雙波波形梁護欄，柱間距2M，進入型號

Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱之間間距4m，混凝土技術(shù)基礎

Gr-B-2C側(cè)B雙波梁護欄，立柱間距2m，混凝土基礎

GR-A-4E路面雙波波形梁護欄，柱間距為4m，進入類型

Gr-A-2E 路側(cè)雙波波形梁護欄，立柱之間間距2m，打入式

GR-A-4C路面雙波波形梁護欄，4M，混凝土基礎的柱間距

Gr-A-2C 路側(cè)雙波波形梁護欄, 立柱之間間距2m，混凝土技術(shù)基礎

Gr-SB-4E側(cè)SB雙波梁護欄，立柱間距4m，驅(qū)動型式

GR-SB-2E路側(cè)SB雙波形梁護欄，柱間距2M，進入類型

Gr-A-2B1 路側(cè)雙波波形梁護欄，立柱之間間距2m，預埋套筒式

GR-SB-1B1路側(cè)SB三波形波形梁護欄，柱間距1M，預埋設套筒型

Gr-Am-4E 中央進行分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱之間間距4m，打入式

Gr-Am-2E中央分隔帶分為Am雙波梁護欄，立柱間距2m，貫入式

GR-SBM-1B1中央分離與單獨的SBM階段三波形波形梁墊，柱間距1M，預埋設套筒型

Grd-Am-2E 中央進行分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱之間間距2m，打入式

GRD-AM-1B1中央分離，組合AM-Class雙波波形梁護罩，柱間距1M，預埋設套筒型

公路波形護欄板用量：標準段立柱之間間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，

防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42250套，拼接螺栓M16×352000套。

護欄板的常用規(guī)格：

雙波形護欄：4320*310*85*3/4mm;

三波形護欄：4320*506*85*4mm

兩波形護欄柱：114/140 mm x 4.5 mm x高;

三波護欄：130×130 mm×6mm×高度;

波形護欄板的材料要求：

你自己需要的關(guān)鍵。沒有好壞之分，關(guān)鍵是你是否需要看起來好還是便宜。鐵的圖案如果做得很好，用黑色油漆也很好，不推薦鍍鋅管，如果鍍鋅層很難看到。

不銹鋼：美觀，不銹，可以用水擦

鐵(應為鋼)：可采用歐式制造，內(nèi)涂防銹漆，外涂黑色漆。它看起來不錯，但表面不太亮。如果下雨，建議使用不銹鋼。在家里用鐵或木頭。

波形護欄板零部件介紹：

波形護欄有柱、塊、支架、端、柱帽、螺栓6種部件。每個組成部分的作用是非常重要的。缺少哪一種元件不能達到有效的保護效果。

波形護欄板簡介配置和常用規(guī)格

護欄板是公路上的安全活動護欄， 公路網(wǎng)絡安全護欄板是采用不同波形為主要包括防撞系統(tǒng)部件， 它鋼柔相間可以通過減少企業(yè)車輛在撞到護欄時造成的損失。

公路安全護欄板的原理：公路安全護欄板是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，波紋鋼護欄拼接在一起，由主柱支撐。它利用土基，立柱，橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回到歷史的法線方向，防止車輛的道路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失迅。

波形板護欄的特點：波形板護欄鋼柔相兼， 具有相對較強的吸收文化碰撞產(chǎn)生能量的能力， 具有發(fā)展較好的視線誘導系統(tǒng)功能， 能與中國道路線形相協(xié)調(diào)， 外形設計美觀， 可在小半徑彎道上我們使用， 損壞處容易進行更換。這意味著波形護欄護欄板產(chǎn)品，因為它屬于高速公路防護欄，以便它可以被稱為波形護欄。 高速發(fā)展公路波形護欄板采用傳統(tǒng) Gr-A-4E 或是 Gr-A-2E 配置來安裝，部分企業(yè)加強施工路段可以采用三波護欄安裝安全防護。

高速公路波形護欄配置：波形板采用4320×310×85×4(符合波形護欄JT/T281-2007要求)立柱通常采用140×4.5阻塊安裝螺栓立柱帽安裝;立柱間距采用Gr-A-4E高速公路波形護欄板數(shù)量;立柱間距采用4米作為配置：Gr-A-2E公路波形護欄板配件數(shù)量為2米配置立柱間距。當前標準高速公路護欄板式塔大于4.25毫米管狀柱(柱名義上4.5，0.25毫米的裕度)

護欄板的安裝 防護欄施工技術(shù)一般應在地面工程施工進行后開展,但設定于高架橋,小橋,安全通道上的防護欄立柱,其基本應作事先解決;安裝護欄板以前應做出詳盡的施工計劃整體規(guī)劃;無論采用哪種方法安裝防護欄,工程施工實際操作都應慎重,不可毀壞地面下鋪設的電纜線,管路等安裝。 1、立柱放樣 (1)立柱應依據(jù)規(guī)劃方案開展放樣,并以公路橋梁,安全通道,涵洞,中間隔開帶張口,立交橋,平交等為基準點,開展激光測距定位。 (2)立柱放樣時可應用調(diào)節(jié)段調(diào)整間隔,并應用分派方法解決間隔零頭數(shù)。 (3)立柱放樣后,應調(diào)研每根立柱方向的路基情況。如遇地底通信管道,泄自來水管等,或涵洞頂端蓋土深層不夠時,應調(diào)節(jié)一些立柱的方向,更改立柱固定不動方式。